マツダ カペラ 「実はカペラからカペラへの乗り替えです。前...」のユーザーレビュー

実はカペラからカペラへの乗り替えです。前...

2003.11.9

総評

実はカペラからカペラへの乗り替えです。前者は平成６年式の新車でグレードは２．０Ziでした。９年で１５万キロを走りエンジンは快調でしたがエアコンがダウンし足回りがやれていたのでアテンザに乗り換えようと思いましたが前述の理由とインパネがモジュール化されていて好きなオーディオが取り付けられなかったこと等で中古のカペラを購入した次第です。前者のカペラは中低速トルクが充実していてとても満足していました。出来たら同じ型のカペラを購入しようとも思いましたが平成９年でＦＭＣしていますので適当な車がなく同じカペラなら性格も似ているだろうと思って平成１１年式を購入しました。結果は同じカペラでも全然違う車になっていました。前型のいいところは引き継げばいいのにと少し恨めしく思っています。
　車そのものは剛性が高く安全装備も充実していて安心して高速ドライブが楽しめます。

満足している点

ＡＢＳ，ＴＣＳ，サイドエアバッグ等装備が充実している点が気に入りました。それと中古で購入しましたが安く手に入れることが出来ました。足回りはしっかりしていて（しっかりし過ぎかな）ハンドリングも軽快です。エンジンはトルクフルでパワーも私には十分過ぎるぐらいです。室内、トランクスペースは広く家族４人がゆったりと乗れます。特に運転席は最近の車のようにピラーが寝過ぎていないので頭上にも余裕があります。（実はこれがアテンザ購入をあきらめた大きな理由の一つです。）

不満な点

足回りを締めすぎていて硬すぎます。少しは覚悟していましたが乗り心地は最悪に近くがっかりしています。少しエンジンを回すと音がうるさく限度を超えています。振動もかなりなものです。アイドリング時、低速回転時は静かで振動も少ないのにもう少し何とかならなかったのでしょうか。また、ブレーキタッチがあいまいでフィーリングがよくありません。それとヘッドライトが暗く購入後すぐにバルブを明るいものに交換しました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験