ロータス ヨーロッパ ユーザーレビュー・評価一覧

初めての投稿

2018.2.11

総評

素晴らしい

満足している点

満足している点:全て

不満な点

不満な点:駐車券が取れない

乗り心地

硬い

手がかかる車だね〜

2017.12.24

総評

維持費(修理代)を除外すればレーシングカート感覚で公道を走れる

満足している点

スタイル 車高が低くい コーナーリングがいい

不満な点

内装が安っぽい シフト感覚が曖昧 雨天走行が不得手(雨漏れする‥らしい) オイル漏れ(修理予定あり)

乗り心地

足廻りを変更している関係で乗り心地がかなりハード

最高な車です

2017.11.30

総評

子供のころからのスーパカー

満足している点

よく曲がる所

不満な点

手がかかる

乗り心地

-

今こそ、ロータス ヨーロッパSを買え！！

2017.4.18

総評

世界では400台あまりしか販売されていなく、日本では100台ほどしか販売されなかったまさにレアスポーツカー。 運転して爽快でスポーツ走行もガンガン楽しめるエリーゼやエキシージと違ってスパルタンな部分...

満足している点

現代ロータスの通常販売の量産車では悲運の迷車！ エリーゼでもエキシージでもない独特な外観デザインは流線型にまとまっていて、 フェラーリでもランボルギーニでもポルシェでもない不思議なかっこよさがあり...

不満な点

まず、ロータスですのでノンパワステ、たまに内装のガタガタ音、そしてフロントスピーカーの低音でドコドコビビり音等2000年代後半に発売された車にしてはクラシックな欠点が克服されていないこと。 エンジン...

乗り心地

ロータスですので、ビルシュタインの足回りを使っていてもそれはもちろん快適ではありません。 エリーゼにお乗りになった方には快適に感じると思いますが、普段同クラスの高級スポーツカーに乗っている方などはひ...

スポーツカーの１つのスタンダードだと評価できる。 街乗りからワインディングまでオールマイティ。 車幅がコンパクトなので駐車場にも困らない。

2014.11.8

総評

スポーツカーの１つのスタンダードだと評価できる。 街乗りからワインディングまでオールマイティ。 車幅がコンパクトなので駐車場にも困らない。

満足している点

普段使いもできる気軽さがいい。 それでいて、しっかりとしたシャーシー、足回り。 路面の情報をダイレクトに伝えてくれる感覚は独特。 燃費も悪くなくて安心して乗れるクルマ。

不満な点

後方の見切りは良いとは言えない。 バックカメラは必須。

乗り心地

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普段使いから日帰りのツーリングに使っている。乗れば乗るほど味が出る。

2014.11.7

総評

普段使いから日帰りのツーリングに使っている。乗れば乗るほど味が出る。

満足している点

-

不満な点

不満という不満はない。しいて上げるなら後方の見切りがよくないこと。

乗り心地

足回りは同じロータスのエキシージＳよりも堅い。 でもそれが気に入っている。神経質でないのがいい。

お勧め出来ません

2013.10.5

総評

お勧め出来ません

満足している点

多数の修理をする事で構造が理解できる

不満な点

基本設計を満足する部品図面が出来ていない為にトラブルがおこる

乗り心地

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名前に負けました 新車購入で4年経過し67000km 走りました　タイトルにもあるとーりロータスヨーロッパとゆー名前にまず引かれてしまい、マセラッティ

2012.9.14

総評

名前に負けました 新車購入で4年経過し67000km 走りました　タイトルにもあるとーりロータスヨーロッパとゆー名前にまず引かれてしまい、マセラッティから乗り換えたんですがクルマを運転する楽しみ、driv...

満足している点

独特のスタイリング（特に斜め後方から）　軽い車重なので出足・加速は抜群　クイックで切れの良いハンドリング　エリーゼにはない乗降性向上と身長180でも乗れる広さ　エアコンもまあまあ効きます　何しろ67000...

不満な点

内装のチープさ・乗り心地の悪さうるささ・荷室の狭さは短所と言うよりこの手のクルマでは許容すべき センターコンソールが無いので助手席に人を乗せると近すぎて暑苦しいです　基本的には一人乗り専用に近いと思います

乗り心地

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さよならエリーゼ1008 訳あって急遽エリーゼからの乗り換えになりました。 今まで全くといって良いほど気にする事のない車でしたが 「あまり目立ちたくな

2012.4.15

総評

さよならエリーゼ1008 訳あって急遽エリーゼからの乗り換えになりました。 今まで全くといって良いほど気にする事のない車でしたが 「あまり目立ちたくない」「運転の間全てに力を入れたくない」 かといってケイ...

満足している点

一番重要なトコロがエリーゼにほんの薄皮一枚分だけ加わった快適性と 乗り降りのしやすさ、直進性かな？

不満な点

ＧＭ製２リッターターボの更に平凡な回り方

乗り心地

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快適装備は一切ありませんが、乗って楽しい♪ まだボロボロの未完成なので、ああしたいこうしたいと夢が広がります。 良くも悪くも目立つので、それを乗り

2011.9.20

総評

快適装備は一切ありませんが、乗って楽しい♪ まだボロボロの未完成なので、ああしたいこうしたいと夢が広がります。 良くも悪くも目立つので、それを乗り越えられる人向きですかね？

満足している点

やはりハンドリングでしょ！ フロントに加重を乗せてとか不要です。 ハンドルをちょっと切っただけで、スパッと曲がっていくのがこの車の特徴ではないかと？

不満な点

一通り壊れるお年頃なので一度に一新する財力が無いと、ず～っと修理が絶えません。夏の日中は暑いので、エアコンが欲しいです。

乗り心地

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豪華版エリーゼ？ エリーゼとフレームが共通なので、エリーゼのオペルエンジン版+ちょっと豪華な内装と言った趣の車。 ただ、豪華な内装と言ってもあくまでエ

2011.5.29

総評

豪華版エリーゼ？ エリーゼとフレームが共通なので、エリーゼのオペルエンジン版+ちょっと豪華な内装と言った趣の車。 ただ、豪華な内装と言ってもあくまでエリーゼよりは、と言う程度です。 ネガはエリーゼよりも1...

満足している点

単体でこの車だけ見た場合、十二分にライトウェイトスポーツで良い車です。 一般的なこの手の車と比べれば遥かに軽いです。

不満な点

内装がちょっとだけ豪華な事以外エリーゼに勝っている点がほぼ無い。

乗り心地

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高速道路を走る車 ロータス車は走る車と割り切って乗ることが重要です。 快適装備などを求めて買わない方がいいと思います。 一度、試乗などされてから、検討

2008.9.24

総評

高速道路を走る車 ロータス車は走る車と割り切って乗ることが重要です。 快適装備などを求めて買わない方がいいと思います。 一度、試乗などされてから、検討されることをお勧めします。

満足している点

圧倒的なコーナーリングの安定さ。 スポーツカーにしては、リッター１０．０ｋｍは十分走る。 ターボの恩恵かもしれないけど、加速には大変満足します。 まさに走りを楽しむための車です。 立体駐車場には十分入ります。

不満な点

小物入れが少ないところかな。まあ、他のロータス車と比べればまだ内装が革張りでましな方。 サイドシルが低くなっているが、乗り降りについてはあいからわず不便。 軽量化の問題でしょうが、パワステがないので、低速...

乗り心地

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速いですね!! 乗っている時は速さとコーナーの曲がり方に感動します。 またおりて外から見ても外観にびっくりします

2006.12.11

総評

速いですね!! 乗っている時は速さとコーナーの曲がり方に感動します。 またおりて外から見ても外観にびっくりします

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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