スポーツカー好きなのですが、中古車のMTは程度の割に高すぎる気がします。 そこで思ったのですが、レクサスのIS-Fがいいんじゃないかと思っています。 ただ、年式が古いのが少し気になります。

Question

オーナーさん、チューニングを含め、維持していくのはどんな状況でしょうか？

Answer 1

スポーツカーが好きな人でも色々な人がいるので（パワーはないけど軽量スポーツが好き、ハイパワーな4駆がいい等）私、個人の意見として参考にしてください。

IS-Fの前期、後期、同じエンジンのLCコンバーチブルを乗ってました。

同じエンジンで比べるなら、LCの方がパワーありましたが、IS-Fはまだ軽い方なので個人的に好きです。

100キロからの高速の伸びはインプレッサのSTIなんかより伸びますし、ミッションもATですが、変速スピードも早く、気持ちいいです。

ただ、曲がらないです。
あと、馬力の割に、加速感はあまりないです。

前期はデフが入っていないので、コーナーではトラクションかからないです…

価格が安いのは初期型ですが、長く乗るなら純正デフの入った、中期以降をお勧め致します。

維持費はエンジンオイル交換時に10リットル、ブレーキはパットだけではなく、ローターもかなり減りが早いので、走り方にもよりますが、純正だと前だけでディーラーだと30万コース。
安い社外品を使って、自分でやれば10万くらい。

後ろは気持ち安いですが、同じです。

年式も古く、まだ乗ってる人もいますが、ウォーターポンプ、ヒートエクスチェンジャーからの水漏れを修理していない車の場合は、購入後、修理覚悟で両方で15万位。

燃費は街中で6.5キロ
高速で9.5キロ位でした。

エンジン、ミッションは丈夫かと思います。

タイヤや税金、任意保険の金額は調べれば金額は想像がつくかと思いますので、説明は省きます。

チューニングとはいえませんが、私は、リミッターカットとマフラーのみしていました。

何か分からない事があれば、分かる範囲でお答え致します。

Answer 2

IS-Fは高排気量なだけでスポーツとは離れてますよ。
維持費は税金が高いだけで、普通のISと変わらないですがエンジンルームが熱持つので部品の交換は普通より早いです。
あとはほかの人も言うようにブレーキ関係にお金がかかるくらい。

チューニングもしたいならIS-Fは難しいですよ。
そういう車じゃないのでノウハウあるショップも少ないです。

チューニング考えるならエンジンで車を選んだ方がいいですが、吸気排気いじる程度のライトチューンならどの車でも変わらないです。

年式新しいスポーツカーでチューニングだと溢れかえってる86とかになるんじゃ？

Answer 3

中古車の維持費は、車の状態や乗り方、任意保険はその人年齢や等級や契約条件によって全然変わる。
年50万円程度で維持出来る人も居れば、軽く200万円オーバーする人も居ます。

車のチューニング、特に走りに対するチューニングってのは、ノーマルを知り尽くしてから不満箇所を補う為に行うもの。
乗り心地、静粛性、耐久性、ハンドリングやエンジンレスポンス等々、ノーマル状態が1番バランスが取れた状態であるがゆえに、チューニングする事により必ず何処かにしわ寄せが起こる事も考え、チューニングのメニューや程度を決める。
チューニングはノーマル状態のバランスを崩す事であり、何かを犠牲にして何かを得る事ですから。
なので人によりチューニングメニューや程度は違う。
また社外品パーツは、正規メーカーがとんでもない開発費を掛けて作られた純正品よりも耐久性が劣る物が多いので、その分維持費は嵩む事が多い。

Answer 4

6速MT スポーツカー所持してます。

維持費はそこらのミニバンと大差ないです。
むしろ燃費に関しては、ミニバンよりいいかもしれません。
燃費の割にパワーもありますし。
ただ、ハイオクってのがネックですが。

チューニングは不要です。
メーカーが用意している純正部品がよりベストなカスタマイズです。
売る時も、状態を平均した時、社外品ズラズラより、オール純正の方が高く売れる。

維持費に関しては
・駐車場代(ピンキリ)
・任意保険(免許帯、年齢による)
・ガソリン代(車種による)
・排気量税(排気量による)
・油脂類交換費

トータル月4-5万あればお釣りくるかと。

ただしローンは別。

Answer 5

CR-ZやMR-Sで良いのでは？

IS-Fは新車価格が高い=部品が高い=修理費も高い。
税金も今や15％増しで101200円。
古いIS-Fにそこまで価値が有るのか。

Answer 6

マニュアル乗ってます。

IS-F買うお金があるなら、他のMTとそう大差無いでしょう。

チューニングはオススメしません。
ノーマルで乗るから、そのクルマの良さが判るし楽しいのに。

Answer 7

スポーツカー好きがオートマかよ。後悔するぜ。

Answer 8

中古車なので当たり前ですが、状態によって販売価格の幅が大きくて車両状態の見極めが難しいです。
なかにはサーキット走行をしていた車もあるので、普通の中古車以上に見極める眼力が必要です。

5000ccの排気量で税金が高く、古くなっているのでさらに税率がアップしてきます。