レクサス IS ユーザーレビュー・評価一覧

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レクサス IS 新型・現行モデル
952

平均総合評価

4.2

走行性能
4.3
乗り心地
4.3
燃費
3.2
デザイン
4.6
積載性
3.5
価格
3.7

総合評価分布

星5

491

星4

284

星3

107

星2

39

星1

31

952 件中 141 ~ 160 件を表示

  • び~る♪ び~る♪さん

    グレード:350“Fスポーツ モードブラック”(SPDS_3.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    いい車です🤗

    2022.6.23

    総評
    前車250から今回350への乗り換えなので、アクセル踏んだ際のモタッとした感じは解消されました。 スロコン付けてますが、スイッチはOFFのままです🤣
    満足している点
    長距離移動時とか自動運転が超〜楽チンです。 ウトウトしない様、気を付けています🤣
    不満な点
    GSからの乗り換えで、室内空間(運転席)が少しだけ狭く感じます。 いつも左膝を曲げて運転するので、ふくらはぎの外側あたりがセンターコンソールに当たります😅 ただ運転姿勢が悪いだけですね😅
    乗り心地
    ノーマル時は最高に乗り心地良かったです! 車高下げて、扁平タイヤに変えてからは… ご想像にお任せします🤣

    続きを見る

  • H@mikkun H@mikkunさん

    グレード:300(SPDS_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    1年乗ってみて・・・前車MercedesCクラスと比較

    2022.6.21

    総評
    直進安定性の高いMercedesに慣れていたのでこのレクサスISでは少し安定性に欠けているが、通常使用には十分かと思います。 国産ですから壊れない事祈ります(笑) 私はお歳ですので標準車にして良かった...
    満足している点
    リアフェンダーのライン マイナーチェンジですがエクステリアは満足 ナビは日本製は素晴らしい! 電話で行先設定、使い方まで教えてくれて便利!
    不満な点
    同じ2Lエンジンですが、常用域でのトルク感が薄い ACCなど5年前のMercedesの方がお利口さん! 高速での安定性が無くて不安が出ます。
    乗り心地
    標準車なので18インチにノーマル足で快適! お年寄りにはこの方が好みかも?

    続きを見る

  • G-Eagle G-Eagleさん

    グレード:300“Fスポーツ”(SPDS_2.0) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    上質なスポーツセダン

    2022.6.12

    総評
    細かい不満はあっても基本的よく出来てる車で満足しています。自分自身にとっては多分最後の純ガソリン車になると思うので大事に乗っていきたいと思います。
    満足している点
    同じエンジンを積むクラウンアスリートターボに乗ってた友人は低回転でトルクがないと言っていましたが、熟成されたのかISは充分低速トルクがあり、全域で前車の420のノーマルのよりは遥かにパワフル、DMEチュー...
    不満な点
    電動シートのメモリーがない。アンビエントライトが無い。 クラウンにも有るヘッドアップディスプレイが無い、トランクスルーがフラットにならない、トランクイージークローザーが無いなどオプションにも設定されない...
    乗り心地
    嫁さんは乗り心地は満足してくれています。

    続きを見る

  • あこぼん あこぼんさん

    グレード:200t“バージョンL”(SPDS_2.0) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    良い車

    2022.5.29

    総評
    普通に車好きの人が日常的に乗るのならベストじゃいないでしょうか。走りは軽快で高燃費(高速でリッター17KM出ます)。いざとなれば相当スポーティーなのに普段はとてもジェントル。羊の皮をかぶった狼です。 し...
    満足している点
    すべてが合格点。走りもスタイルも装備も。 そして世間受けも。 道を譲ってもらえます。(レクサス同士以外)
    不満な点
    全くいじる場所がない。(満足している点でもあります)
    乗り心地
    乗り心地は多少硬めだが全く疲れない。何よりもスタビリティーが高く安心感が半端ない。そしてエンジン音が全く聞こえず、ハイブリッドより静か。これに乗ると他の車に乗れなくなる。

    続きを見る

  • hi.lite hi.liteさん

    グレード:300“Fスポーツ”(SPDS_2.0) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    -

    乗ってて楽しい!

    2022.5.6

    総評
     車を操ってる感が良いです。今まで乗った車で1番好きになりそうです。
    満足している点
     斜め後ろから見てるとうっとりするくらいかっこいいです。
    不満な点
     内装がチープ
    乗り心地
     スポーツモードで走るのが好きですが程よい硬さ。 シートのホールド感も良いです。

    続きを見る

  • ゆでたまごん ゆでたまごんさん

    グレード:250”version I”(AT_2.5) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    中は静か。

    2022.4.25

    総評
    本当に素人でもいじれる
    満足している点
    いじりやすい。
    不満な点
    燃費が…
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ぼうんのう ぼうんのうさん

    グレード:250“version L”(AT_2.5) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5

    腐っても? 高級車

    2022.4.24

    総評
    多分、どの年式、グレードを買っても後悔が少ないだろうと思えるくらい良いクルマ。 クラウンとかなら余計にそうなんでしょうが、常に安心感を感じられる、何かに守られている感じ、ムダに飛ばしたくなくなるエン...
    満足している点
    いや腐ってなんかいませんよ。 2006年式というのが信じられないようなコンディション❗️ 美しい内外装、程よいパワーと上品な雰囲気、、、嗚呼、国産車ってこんなに良かったんだね(笑) 外装は年式相...
    不満な点
    なし
    乗り心地
    言うことなし

    続きを見る

  • Mr.kaz Mr.kazさん

    グレード:300“バージョンL”(SPDS_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    3

    無難

    2022.4.23

    総評
    良きです
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • YunoMKⅢ YunoMKⅢさん

    グレード:IS250_バージョン L_(AT_2.5) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    1

    ベースとしては最高

    2022.4.22

    総評
    車両価格が安いので遊んでいくにはぴったりな車だと思います
    満足している点
    型落ちでもレクサス! 走って楽だし静か!バージョンLということもありますが装備が快適
    不満な点
    トラクションコントロール等の電子制御が優秀過ぎて往年のスポーツカーに乗りなれてる人はむずむずするかもしれません
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • うっちゃん100 うっちゃん100さん

    グレード:200t“Fスポーツ”(SPDS_2.0) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5

    セダン大好きだ

    2022.4.16

    総評
    ドライブにちょっとした峠に、大きな不満がなく、長く乗れる車です
    満足している点
    セダンボディーにデンデンムシ付き。革のシートに室内の静かさなどなど
    不満な点
    重量が軽く、価格も軽くなればいいな
    乗り心地
    特に不満なし

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  • 新横浜支店 新横浜支店さん

    グレード:300“Fスポーツ”(SPDS_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    4

    開発者のスッキリと奥深い走りの意味がよく分かった。

    2022.4.12

    総評
    デザインも走りも相当な満足度です。 これからの電動化時代の前に、3.5L V6に乗り換えたいと・・・時々思う事がある。
    満足している点
    ほぼ毎日乗ってますが全く飽きません。
    不満な点
    タイヤの減りが早いような。 5穴のM16ボルトに対応したアフターマーケットのホイールが少ない。
    乗り心地
    エコ、ノーマル、スポーツ+、スポーツS + と走行モードごとにハンドリングもサスペンションもしっかりと違いが感じられる。

    続きを見る

  • ユーハル ユーハルさん

    グレード:IS250_バージョン L_(AT_2.5) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    ちょっと見栄を張れるいい車

    2022.4.10

    総評
    荷物はすごい沢山詰めるってわけじゃないけど、 まぁまぁものを詰める車。ちょっと見栄を張れて 高言って訳でもない値段。初めて買った車にして大正解!
    満足している点
    加速がはやく、カーブなとで横揺れしにくく 車酔いしやすい人でも乗りやすい車
    不満な点
    燃費が悪く、ハイオクということ。。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 鈴餅 鈴餅さん

    グレード:250(AT_2.5) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5

    THE・快適

    2022.3.27

    総評
    乗っていて疲れないし、そこそこ走って荷物もそこそこ乗る。 田舎暮らしには十分過ぎる。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • revoimpact revoimpactさん

    グレード:300“Fスポーツ モードブラックS”(SPDS_2.0) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -

    納車されての感想

    2022.3.16

    総評
    全てはカッコよさで許せてしまう。
    満足している点
    エクステリア
    不満な点
    内装が10年ぐらい前から余り変わっておらず古臭い
    乗り心地
    硬めの方が好みなのでいいです。

    続きを見る

  • yaso326 yaso326さん

    グレード:300“Fスポーツ モードブラックS”(SPDS_2.0) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4

    日本一カッコいいスポーツセダン

    2022.3.12

    総評
    自分では見た目だけなら日本一カッコいいセダンだと思っています
    満足している点
    昼間、黒いボディに光り輝くデイライト
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • トミオカ@gse31 トミオカ@gse31さん

    グレード:350“Fスポーツ”(AT_3.5) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    ドリ車

    2022.3.8

    総評
    gse31で、日本初のドリ車かも?
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • Golfy3 Golfy3さん

    グレード:300“Fスポーツ”(SPDS_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    3

    見た目は最高

    2022.2.19

    総評
    カッコいいし、ステータスも高いから満足度は⬆️最高です。
    満足している点
    やっぱり見た目
    不満な点
    最近、雪の日が多くなった気がする。 スタッドレスタイヤ無いから乗れない日が増えて残念。 スタッドレスタイヤ値段高い割に売る時はただ同然になるから、もったいなくて買えないし、、、。
    乗り心地
    Fスポーツだから若干道路の段差は拾いやすいかな。

    続きを見る

  • n360ts n360tsさん

    グレード:- 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4

    is

    2022.2.11

    総評
    良い
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ken_is_300 ken_is_300さん

    グレード:300“Fスポーツ モードブラックS”(SPDS_2.0) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    -
    価格
    -

    一目惚れ

    2022.2.9

    総評
    満足のひと言
    満足している点
    特に後ろ斜めからのシルエット
    不満な点
    もう少しパワーが欲しい
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 8AR 8ARさん

    グレード:250(AT_2.5) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    行き届いた内外装と上質な走行性能

    2022.2.2

    総評
    ゴルフに旅行に買い物など、どんなシーンでも使えるちょうど良い大きさ。偉そうに見えない高級感も好感が持てます。
    満足している点
    いまでは少なくなったV6エンジンのスムーズな加速感と剛性の高いシャシー。そこから生まれる高い走行性能が、街中でも高速でも活かされている。
    不満な点
    後席は開口部が若干せまく乗り降りに難あり。 乗ってしまえば快適です。。。
    乗り心地
    シートのホールド性も程よく、街中も高速も疲れない。長距離のゴルフの帰りが楽になった。

    続きを見る

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