平均総合評価
4.2
総合評価分布
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グレード:250“version S”(AT_2.5) 2006年式
乗車形式:その他
3
2006.10.29
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グレード:-
乗車形式:その他
5
アルテッツア以来は・・・・ アルテッツア時代はラリー(ネッツカップ)に励んでいた。そんなかっこいいアルテッツアはもう消えてしまった。 そんなある日、
2006.10.28
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グレード:-
乗車形式:マイカー
3
レクサスIS 乗ってて楽しいがIS。しかし室内の居住空間が狭くゆったり乗ることができない。あまり大人数乗っけて走ることは向かないだろう。 スポーツド
2006.10.28
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グレード:-
乗車形式:マイカー
3
入門車 トヨタ車と比べハンドリングの安定感がちがう。高速、街中とも安心して運転できる。
2006.10.24
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
惜しい!と思う点多々有り ドイツ車群の不具合続出に悩まされ続けた自分としては、装備の充実度の差も含め、全体的には満足。デザインも見劣りせず美しい。ただ
2006.10.23
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グレード:250(AT_2.5) 2006年式
乗車形式:その他
5
2006.10.22
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
スポーツセダン 国産セダンでは、最高の車だろー。値段が高いので比べる人限られるのが最大の欠点。
2006.10.22
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グレード:-
乗車形式:マイカー
1
微笑まないプレミアム? ドイツ車を横目でジロジロ。BMWになれなかったトヨタの車 試乗をしないで購入した私も悪かったのだが、間違いなく国産車の乗り味
2006.10.21
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グレード:350(AT_3.5) 2006年式
乗車形式:その他
3
2006.10.20
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グレード:250“version L”(AT_2.5) 2006年式
乗車形式:その他
5
2006.10.19
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
2006.10.18
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
ひさびさに出会った(^_^) 運転していて楽しい車。大変機敏で、思い通りにコースをトレースしてくれます。ブレーキは、ややききすぎる感がありますが、山道
2006.10.18
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グレード:-
乗車形式:マイカー
3
コンパクトな高級車 高級車と呼ばれる車を所有するのはこの車が始めてなのですが、 今まで高級車=大きい車というイメージがあり個人的に興味が 沸かなか
2006.10.18
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
レクサスISレビュー 来月で丸1年になりますが、ここまでトラブルは全くありません。予想に反して販売台数が伸びていないようですが、オーナーとしてはその方
2006.10.18
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
デザインについて 国産車でありながら、国産車にないスタイル、性能、装備、サービスには大変満足している。特に内外部デザインについては、日本国的、保守的な
2006.10.18
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
レクサスIS250L スタイルがよく、足回りも安定しておりドライブが楽しくなる車です。 (前車では、年間1万キロ走行でしたが、ISになってから4ヶ月
2006.10.18
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
街乗り・ドライブに最適 街乗りやドライブに関して、困る事は殆どありません。 FRの為、スキーなどには向いていないと思われます。(AWD設定もあります
2006.10.18
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
スポーツセダン!? アンチはたくさんいますけど、 買った人はそれなりに満足しているのではないでしょうか。
2006.10.18
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グレード:-
乗車形式:マイカー
3
予想以上。 LEXUSブランドの底辺を支えるIS。トヨタにしてはかなり勝負をかけている感じがします。エンジンの性能は3.5L世界一だと思います。静寂性
2006.10.18
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
3
高級スポーツセダン これがもしMTだったらGT-Rより速いのは確実。 ATでも、マニュアルモードで走れば異常な加速だ。
2006.10.17
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