ランボルギーニ ウラカン (クーペ) のみんなの質問
oka********さん
2024.4.16 12:47
pan********さん
2024.4.17 14:35
「V12」というアイコンとシザースドア、以外は機能的にほぼすべてアヴェンタドールより上回っているところではないでしょうか。
ギリギリ市街地で使える横幅、峠道での軽快さ、繋がりのいいDCT等々、しかもアヴェンタドールに比べると割安価格。
でもV12がいいし、シザースドアがランボの象徴なんですよね。この辺はスーパーカーブームのあった日本特有の考え方かもしれませんが。
ちなみにグローバルの販売比率は、アヴェンタ:ウラカン≒1:2、日本は1:1で日本はアヴェンタ大好き民族みたいです。
私の収入ではもちろん購入することは出来ませんが、もしランボのミッドシップモデルを購入できるのであればアヴェンタドール一択です(笑)。
se0********さん
2024.4.17 13:53
DCTなのでシングルクラッチのアヴェンタと違いクラッチ交換が半永久的に不要
Hさん
2024.4.16 15:58
スタッドレスを履かせれば、ランボのバッチをつけたまま無理なくスキーやスノボに行ける
cd1********さん
2024.4.16 14:27
コンパクトで走りがいい、ドアが普通、手頃な感じじゃないですかね。
自分もランボはドアは上がいいですけどね。
yoa********さん
2024.4.16 13:07
オートマだから誰でも乗れるのがいいですね。18歳女子高生がAT限定免許を取ったその日から乗れる。
https://www.youtube.com/watch?v=Xf32ggObtjM
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2024.6.3
ベストアンサー:『リセールを考えると、先にウラカンに乗っておいて、数年後に寝落ちした720Sに乗ればいいような気もしますが、どうなんでしょう。』の考えもあるならウラカンがおすすめです。 ウラカンは2回ほど(代車)でお借りし600㌔ほど乗った事があります。 ウラカンEVOです、ペルフォルマンテに拘らなくても十分Ⅴ10サウンドは楽しめます、ノーマルでもスポーツモードで走れば2000~2500回転あたりからは爆...
一見すると、3人とも普通のオジサンと普通のお兄さん(?)ですが、この3人とベルギーのスパを15周の本気のレースをして勝てる日本人(レーサーでも誰でも)はいますか? 車は、全員同じでランボルギーニ...
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ベストアンサー:ぶっつけ本番ならいるんじゃないですかね。 F1ドライバーとて、マシンを理解していなければ速くは走れませんし、15周となるとタイヤ、油温、水温、ブレーキ温度などの上がり方を頭に入れて管理しながら走らないとノーマルのウラカンではすぐ走れなくなりそうですし。 1週間慣れる期間があれば、やはりF1ドライバーが勝ちそうですがね。
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