トラクター製造で財を成したフェルッチオ・ランボルギーニにより、1962年に設立されたランボルギーニ。ミウラ、カウンタックなど、伝説的なスーパーカーを生み出し、日本でも1970年代後半のスーパーカーブームをフェラーリと共に牽引した。しかし経営的には安定せず、経営権が転々としたが、1999年にアウディ傘下となってからは経営が安定。2003年発売のV型10気筒搭載のガヤルドは、ランボルギーニ史上最多の販売台数を記録した。近年でもアヴェンタドール、ウラカンなど、エキゾチックなスーパーカーメーカーとして、注目を集め続けている。
新車価格帯:
-万円
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新車価格帯:
28000.0万円
新車価格帯:
24000.0万円
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
新車価格帯:
5567.2万円
新車価格帯:
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新車価格帯:
2654.0万円〜4150.0万円
5.0点(7件)
5.0点(4件)
5.0点(1件)
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現行 アヴェンタドール
現行 ウラカン (クーペ)
現行 ウラカン スパイダー
現行 ウルス
現行 カウンタック
現行 シアン
現行 シアン ロードスター
現行 レヴエルト
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現行 シアン ロードスター
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平均本体価格:4064.0万円
平均本体価格:6660.5万円
平均本体価格:3636.6万円
平均本体価格:7936.0万円
平均本体価格:1330.8万円
「カウンタック」はいかにフェラーリに対抗すべく進化したのか? 排気量アップした「LP5000 QV」はいまや7600万円と価格高騰中です
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5点
おだぴん さん 2024年3月15日
メーカー・モデル: ランボルギーニ ガヤルド (クーペ) グレード:ガヤルド_LHD_4WD(e-gear_5.0) 2003年式 乗車形式:マイカー
もはや1000万しないで買える激安スーパーカーなのに、今のスーパーカーにない、堪能のエンジン音がある貴重なモデル。 前期型を酷評する人いますが、前期型のエンジン音は後期型には逆立ちしても出せません。
5点
ひっきぃ@Bellちゃん さん 2024年3月11日
メーカー・モデル: ランボルギーニ ガヤルド (クーペ) グレード:LP570-4 スーパーレジェーラ_LHD_4WD(e-gear_5.2) 2012年式 乗車形式:マイカー
いいよ😜
オーナーであるクマさんへ年齢相応・身分相応・挙動不審熊には向いてないよって囁かれましたよ!
5点
唐草熊次郎 さん 2024年2月26日
メーカー・モデル: ランボルギーニ ガヤルド スパイダー グレード:スパイダー_LHD_4WD(e-gear_5.0) 2007年式 乗車形式:マイカー
スパイダーの利点はクーペタイプよりも天井が開いて快適で有る事。
ランボルギーニとベントレーではどちらが格上ですか? ランボルギーニとロールスロイスではどちらが格上ですか?
2024.5.16
ベストアンサー:「格上」というのは主観的なもので、車の価値や評判、性能、ブランドイメージなどさまざまな要素によって異なります。一般的に、ランボルギーニは高性能スーパーカーの分野で有名であり、スポーティーで洗練されたイメージを持っています。一方、ベントレーは高級車市場での伝統と贅沢さを象徴しています。ランボルギーニとベントレーを比較する場合、車の目的や好みに応じてどちらが優れているかが変わります。 同様に、...
35歳の「普通のオジサン」が、マクラーレン・スピードテール(最高速度403km/h)を運転して、スパのオールージュを300km/hで走った場合、Gに耐えら...
2024.5.15
ベストアンサー:スピードテールだとそもそもオールージュを300km/hで曲れないと思います。 ちなみにF1がオールージュを全開でクリアする時で5Gだと言われています。 Gに耐えるというのが「気絶しない」という意味なら耐えられると思いますが、これが「車を正確に操作してオールージュをクリアする」という意味なら、いきなりは難しいかなと。 まぁネタで書かれてるんだと思いますけど、ハミルトンには勝てませんね。
先日、六本木で、超派手なランボルギーニアヴェンタドールを見ました。 普通のアヴェンタドールではなくて、車体の下と真下の部分が光っていて(?)、色も派手な車...
2024.5.15
ベストアンサー:私もアヴェンタドールに乗っていますが、ツーリング等で会う方々に共通しているのは皆さん一代で財を築いたという事です。 その事を最も分かりやすい形で表現する為に派手なカスタムを施して見せつけるような行為をします。 かくいう私も同じですが…。 上品な方はフェラーリやマクラーレン。 品のない方はランボルギーニに流れるというのはほぼほぼ間違いありません。 爆音電飾空吹かし、無駄なブリッピングにアフター
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