メーカー・モデル: いすゞ ビッグホーン
グレード:- 乗車形式: マイカー
今の時代にこんな車がほしい! 無骨、そしてカッコイイ!! 今の時代にはない洗練された完璧に近い車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ミュー
グレード:タイプX(AT_3.0ディーゼル) 1998年式 乗車形式: マイカー
丁度、RV車ブームの直前くらいで購入。 大きさはRV車(例:ビッグホーン、サーフ)のショートモデルで、少数で遊びに行くなら海、山と場所を選ばずに遊べる車。 そのショート感からロングモデルのRV車より、キビキビ走り小回りも利きました。 リア席をフラットにする事で荷物も乗り、スノボの板も車内に入れて雪山に行けましたし、車内の装備も良く、それなりに作りこまれたインパネに小物置き、カップホルダーと内装の使い勝手は良かったです。 反面、普通車と比べると やはり車外アンダーの視界性の悪さがありました。 現在の様なバックアイカメラなんて高級車にしか付いてない時代でしたからねぇw ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ビークロス
グレード:標準車(AT_3.2) 1997年式 乗車形式: マイカー
最近中古の値段もかなり安くなってまた買おうかと悩み中。175リミテッドの中古もちらほらとありますし。おすすめ度は低いですが好きな人は好きな車だと思うので低くしてあります。 樹脂バンパーの手入れは大変ですが所有する満足感はとてもあります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ビッグホーン
グレード:PLAISIR_II4WD(5ドア_AT_3.0_ディーゼル_7人乗) 2000年式 乗車形式: マイカー
好き嫌いがはっきりする車だと思います。 マイナーではありますが、味のある隠れた名車だと思います。 もう生産していないのと、パーツが少なくなってきているので乗るなら今のうちだと思います。 それがおすすめを5にした理由です。 うまく付き合えば永く乗れる車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ビッグホーン
グレード:ハンドリングバイロータス(AT_3.1ディーゼル_7人乗) 1991年式 乗車形式: マイカー
所有車はH8(1996年)のロータスです。通常に使用できる車で、なおかつ希少性もある車と思います。耐久性もある。もっと人気が出てもおかしくないお勧めの車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ジェミニ
グレード:- 乗車形式: その他
実はいすゞが好き。 平成6年頃からお袋に譲るまでの1年間と、そのお袋が平成10年頃まで乗った3年間、計4年間所有した。俺の親父が俺が生まれる前に働いていたのと、お袋の弟(叔父)が今でも働いている地元のいすゞディーラーが縁で、いすゞのクルマは好きである。乗用車を製造したいたときなんかよく親父にそのディーラーに連れて行ってもらったのを覚えている。今考えると会社を辞めたのにいすゞのクルマにのっていたんだなと思うと、(ジェミニ、アスカ、ファーゴ2台)よほど好きだったんだなと思ったものだ。そういえば親父が「いすゞは形が変わんなくていいよな、トヨタとかはすぐに形が変わるから好きになれない」なんて言っ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ビッグホーン
グレード:ハンドリングバイロータス(AT_3.1ディーゼル_7人乗) 1991年式 乗車形式: マイカー
車の流行をどこ吹く風として乗っていられるのが大人の風格ってところかな。まだまだ乗り続けますよ。50万キロはいけるかな。もはや身体の一部として最高です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ビッグホーン
グレード:- 乗車形式: マイカー
今でも乗りたい 20才になって、初めて買った車でした。ジェミニのイルムシャーRが欲しかったのですが・・・。 とはいえ、今でも買い直したいと思うときがあるくらいお気に入りでした。ロングとショートでは全く違う車だと思ったほうがいいですね。 乗っていた当時は、何故この車が売れないのか不思議でしょうがなかったですが、売れすぎなくて良かったのかもしれません。ブームを牽引していたパジェロやサーフなんて目も当てられないような乗り方されているのと比較すると、街中でたまに見かけるビッグホーンは大事にのってそうに見えますから。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ビッグホーン
グレード:- 乗車形式: マイカー
いい車でした・・・ 7年ほど前に中古で買いました。ずっと憧れの車だったので嬉しかったです。3・2 V6エンジンはパワフルで高速走行も快適!ハンドリングバイロータスという響きも好きでした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ジェミニ
グレード:C/C(MT_1.5) 1990年式 乗車形式: マイカー
イルムシャー仕様が欲しかった。 息子がぼこぼこにして・・・廃車。 初めての新車でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ミュー
グレード:- 乗車形式: マイカー
発売当時から一目ぼれの片思い。ボーナスを手に,生まれて初めて買った新車です。あばたも全てえくぼに見えるかっこよさ。毎日見つめて微笑んだ日々。この車で結婚し,娘が生まれ,毎日学校へ送りました。もうこんな車には出会えないんでしょうね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ビッグホーン
グレード:- 乗車形式: マイカー
丁度良い これから買おうと思う方は居ないと思いますが、トータルで10年以上になったのでレビューしてみました。 2.8を貰い、3.1に乗り継ぎ程度の良い最終形に乗り換えもうすぐ12万キロの車検を迎えますが、故障と言える故障も無く丈夫な車というイメージです。 いすずが好きな訳ではないのですが、ビックホーン以外に乗り換えたいと思う気持ちが無いと言う事は、飽きっぽい私に丁度良かったのでしょう。(もちろん良い車は沢山有ります) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ビークロス
グレード:- 乗車形式: マイカー
身体障がい者、御用達? 価格の割には動力性能◎ 即予約しました。 CCV紙では、かなりの酷評を覚えています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ジェミニ
グレード:- 乗車形式: マイカー
初代FFジェミニ 軽かった! 年式一覧に選択肢がありませんが、CMでヨーロッパの街を飛び跳ねていた「街の遊撃手」のMC前のモデル('86年式?)に乗っていました。非力なOHCエンジンで70数馬力しかありませんでしたが車重も800㎏代であったため軽快に走りました。 ハンドリングは、フロントヘビーでなかった(エンジンルームを覗くと地面がよく見えるほどスカスカだった)分、コントロールし易かったと思います。軽い車重と相まってワインディングロードでは、ベ○ツを追い回せるほどでした。 今でも夢に出てくるほど、もう一度乗ってみたい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ジェミニ
グレード:- 乗車形式: マイカー
低燃費なので復活してほしい車 ディーゼルターボでしたが、 普通に街乗りでも15km/l 過去最高が 峠道も走ってリッター29km それでいて 最高速もノーマルで、サーキットメーター読み176k出た素晴らしい車でしたよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ビッグホーン
グレード:PLAISIR_II4WD(5ドア_AT_3.0_ディーゼル_7人乗) 2000年式 乗車形式: マイカー
質実剛健という言葉がぴったりな車。パワフルでとり回しが良い。2台3台と乗り継ぎたい車。長く乗れるいい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ビッグホーン
グレード:PLAISIR_II4WD(5ドア_AT_3.0_ディーゼル_7人乗) 2000年式 乗車形式: マイカー
長年乗っているが、リコール以外にこれといって故障がない事。いずれにせよ良い車ではある。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ビークロス
グレード:- 乗車形式: マイカー
変人、マニアが満足する車(俺) いすゞはビッグホーンについで2代目。オイルなんかほどんど変えなくて、乗り回しも 荒かったのですが、丈夫丈夫・・。といういすゞへの印象。 ビークロスは数年気になっていた車なので手に入れられて満足満足です。 やはり頑丈なイメージ、裏切りません。 ただ、乗り心地はハードで、野郎の乗り物全開です。 パジェロV75Wからの乗り換えだったのでギャップには少し戸惑いました・・。 現行車からの乗り換えでしたらやめた方がいいです。 好きでないと乗れません。(か、いすゞ愛) 気づいたのですが、これってバイクなんですよね。 実用性もバイク並。運動性もバイク。スロットルフィールも... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ジェミニ
グレード:- 乗車形式: マイカー
良くも悪くもいすゞです。 今はだいぶ増えてきましたが、日本車と欧州車の中間的な車です。 ABSも横滑り防止装置もないこの時代のFF車のクセが面白くて乗ってますが、同時に今の車に乗ると時代を感じます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ピアッツァ
グレード:- 乗車形式: マイカー
旧車で手を出そうとしている方へ 古い話です。昭和63年に6年落ちの中古を買いました。ターボなしの割と下の方のグレードだったと思います。まあ、国産車だからトラブルなしで乗れるだろうと高をくくっていたのですが、甘かった。1年半乗った中でのトラブルは、ヒーターのファンコイルが壊れた、パワーウインドウのワイヤーが切れた、ブレーキが壊れた、さびの部分からの雨漏り、とどめはサイドブレーキのワイヤーが切れたなどなど。一方で燃費はバカほどよく、長距離では16kmに達しました。 内装のヤレはひどく、プラスチックの質が低いのか、ソレや割れが目立ってましたね。 充分にレストアされた車なら問題はないのでしょうが... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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