メーカー・モデル: いすゞ ウィザード
グレード:タイプS_4WD(AT_3.0ディーゼル) 1998年式 乗車形式: マイカー
デザインと燃費の良さから、現在乗り換えたい車種が見つかりません。 前モデル(UCS)から乗り続けていますが、UESはトラブルが多かったです。「どんな車も壊れる時は壊れる!」と言い聞かせて、これからも大事に乗っていこうと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ビークロス
グレード:標準車(AT_3.2) 1997年式 乗車形式: マイカー
全国的に残っている数も少ないので、街中では目立つかも。 実際私も街中で走っていると、「いすゞだとぉ?!」みたいな感じで見られること多々あり。 いい点も悪い点も含めてこのクルマが好きだ!と腹をくくれる方におすすめします(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ビークロス
グレード:標準車(AT_3.2) 1997年式 乗車形式: マイカー
不満な点もありますが、所有欲を満足してくれる車です。あれこれ考えながらイジったら面白そう! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ウィザード
グレード:V6TYPE-X(AT_3.2) 2001年式 乗車形式: マイカー
車自体にはかなり満足しているのですが、前にも書きましたが、いすゞという会社に対する不満はかなりあります。純粋に車だけの評価だと10点満点。いすゞという会社は0点。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ウィザード
グレード:タイプX_4WD(AT_3.0ディーゼル) 1998年式 乗車形式: マイカー
スタイル、コンセプトともに良好。他車種にくらべて、国内で見かけず、外国では、どこにもあり。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ジェミニ
グレード:C/C(MT_1.7ディーゼル) 1990年式 乗車形式: マイカー
とにかくパワーが無い事と、小排気量のくせにエンジンが回らなかった記憶がある。しかしトラックエンジンメーカであり、エンジンと駆動系が丈夫であった気がする。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ピアッツァ
グレード:- 乗車形式: マイカー
好きで乗る車なので満足としか言えません。家族からの非難を覚悟で所有しましょう [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ピアッツァ
グレード:XS(AT_2.0) 1986年式 乗車形式: マイカー
もうずいぶん前の車ですが、思い出深い車です。 次に購入するのは、キャンプにも行けるファミリーカーでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ 117クーペ
グレード:- 乗車形式: マイカー
117クーペ歴30年。2台のクーペを乗り継いできています。満足度は押して知るべし。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ウィザード
グレード:S_4WD(AT_3.0ディーゼル) 2000年式 乗車形式: マイカー
小さなトラブルも多いが、 乗っている人が少なく目立つ、 アメリカンな見た目がナイス。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ビッグホーン
グレード:- 乗車形式: その他
すべてが真面目で頑丈でよく考えられて造られた非常にいい車だが不器用。他のメーカーが造ったらもっといい車になったと思うが、造れないと思う。いすゞだからできた。一度乗らないと分からないのが非常に残念。当時僕はまだハタチそこそこで、いい車だという事は薄々気づいていたが他を知らなかったので、乗り換えてからこの車の凄さを改めて思い知らされました。やはりこの車は、ある程度乗り継いできたツウな人じゃないと、良さが分からないと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ウィザード
グレード:- 乗車形式: マイカー
古い車なので性能、乗り心地などは気にはしていないので、現状で満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ 117クーペ
グレード:- 乗車形式: マイカー
117クーペをデザインしたジウジアーロが手掛けた内装はお見事です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ウィザード
グレード:S_4WD(MT_3.0ディーゼル) 2001年式 乗車形式: マイカー
燃費が思ったよりもちょこっと悪かっただけで特に不満などは無い これからどういじろうかで頭がいっぱい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ピアッツァ
グレード:- 乗車形式: マイカー
すべてにおいて大変満足。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ウィザード
グレード:S_4WD(AT_3.0ディーゼル) 2001年式 乗車形式: マイカー
人と違った車を探しているのなら非常におススメ★ 〇産のエクス〇レイルなんかと比べても魅力的な車種。 万が一新型が出て余裕があれば買っちゃうだろうなぁ~ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ビッグホーン
グレード:PLAISIR4WD(5ドア_MT_3.0_ディーゼル_7人乗) 2000年式 乗車形式: マイカー
これ以上の車は無い。年齢、家族構成の変化にも十分耐えうる車です。若者が乗っても華美でなく、年配の方が乗っても落ち着いた雰囲気がでる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ 117クーペ
グレード:- 乗車形式: レンタカー
1980年式2000XC(エアコンつき)に関する レポートです。 何と言っても117の真骨頂はスタイル… 初出から40年以上経つものの、 ジウジアーロ氏によるデザインは流麗で 街を走れば、道行く人の注目の的です。 今回借りた80年式のXCは、量産型の角目。 丸目とはまた違った雰囲気を楽しめます。 動力性能、シャーシ剛性、サスペンション等、 メカニカルな部分は旧さを感じる点もあるものの、 エンジンはインジェクションで一発始動、 クラッチはつながりやすく、坂道発進も楽々と、 普通に走る分にはとても扱いやすいです。 また、これは乗れば分かることですが… 細かな部分に... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ウィザード
グレード:- 乗車形式: マイカー
国産最初のコモンレールディーゼル 4年ほど前まで乗っていました。新車から9年約13万Kmほど乗っていました。免許を取ってから、いすゞ以外の車は一度も所有したことが無く、いすゞが国内4WDから撤退直前に最後の「いすゞ車」として購入しました。ウィザードはアメリカで生産された車両で、あちらこちらにU.S.Aの文字を見ることができました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ジェミニ
グレード:- 乗車形式: マイカー
やはり純血いすゞ車また乗りたい 学生で免許取りたての頃、家にあった車です。 親が関係者だったので、必然的にいすゞ車でした。 グリニッシュグレーのセダン、ガソリンのMT車で、オプションでフォグランプと ハイマウントストップランプ、電動コーナーポール付けてました。 でもこの型を初めて見た時、これは売れないなと思ったが、本当にそうなってしまった。 スタイル、特にあまり成功例の無いグリルレスマスクが駄目だったんでしょうね。 後期型でグリルを付けても、もう時既に遅しでしたね。 長所・短所ありますが、総合的にいいクルマだったので残念です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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