皆さんに質問です とりあえず次の車の候補なのですが決まらなくて(笑) あ 先に言っておきますが、誹謗中傷や批判などは要りません(笑) とりあえず候補が

Question

１、ﾗﾝｴﾎﾞVⅢ～X
(とりあえず6MTが良いなぁ)

２、RX-8
(6MT←)

３、ｱﾙﾃｯﾂｧ
(6MT←)

４、ｱｺｰﾄﾞかﾄﾙﾈｵのﾕｰﾛR
(MT)

なんですが
それぞれの良いところ、悪いところを聞きたいと思いまして(笑)

お願いいたします<(_ _)>←

補足

あ ﾗﾝｴﾎﾞXは5MTでしたか(笑) 無知ですみません(￣▽￣;)

Answer 1

1、この中で速さでは断トツ。8～10なら比較的年式も新しいのでパーツも手に入りやすいと思います。
2、REを体験するならRX-8か7しかない感じです。8ならパーツも手に入りやすそう。観音開きドアなので、使い勝手は最低限のレベルかも。

パーツを安定的に求めるなら上2つでしょう。

3、スポーツではないです。剛性や丈夫さは高い。この車の利点は直6が安く手に入るということ(AS200)。それと、このサイズでFRであること。速さはまったくもって期待しないで下さい。

4、よくわかりませんが、アルテッツァと同じでちょっと古いので、故障時は不安かも。FFなので、自分ならもう少し新しい車を買うかな…。

これ以外でおすすめするならば、ヴェロッサとかかな…。たしかMTあったはず

質問者からのお礼コメント

皆さまありがとうございました(=゜ω゜)
とりあえず
候補はﾗﾝｴﾎﾞかなぁ(笑)

Answer 2

エボの良いところ
→速い、四駆、4ドア、頑丈
エボの悪いところ
→もはやチート、クラスが別、XはATの方が速い

RX8の良いところ
→ロータリー、4ドア
RX8の悪いところ
→（エセ）4ドア、壊れやすいタマも多い

アルテッツァのいいところ
→4ドア、3S-GE搭載グレードがある
アルテッツァの悪いところ
→遅い

ユーロRの良いところ
→まあ速い、4ドア、VTEC
ユーロRの悪いところ
→重い、タイプRより遅い

Answer 3

私はスバルの車が大好きでレガシィB4に乗ってます。スバル一筋のスバリストです。

なのでオススメはユーロR。
ブイテック最高。あれは世界一のぶっ飛んだエンジンです。
ブイテック一筋です。
イエアー！！

Answer 4

1 ランエボ
良いところ
下手くそが乗ってもバカ速い

悪いところ
運転はつまらない
燃費悪い
保険料高い
壊れやすい

2 8
良いところ
ロータリー
FRで運転が楽しい
保険料が安い

悪いところ
ロータリーなのでエンジンの耐久性が怪しい
後ろがこの中で一番狭い

3 アルテッツァ
良いとこ
FR
維持費が安い

悪いところ
この中で一番遅い


4 ユーロR
良いとこ
VTEC
燃費はいい

悪いところ
FFだからつまらない

Answer 5

本末転倒の回答ですが、自分の好みで結局は決めるしかないでしょｗ
人にその車のいいところを聞いても、結局その意見は「第三者」の好みが入ってくるわけで、Ａさんがランエボはフロントバンパーがかっこいい！と言っても、Ｂさんは、ランエボのバンパーはださいけど速くて良いよ！ というかもしれない。

車は長く乗るもので、毎日付き合うものなので、やはり自分の感性が一番合うものじゃないと乗る気がしない。

私は今の車（三菱ランエボ５）にのって１５年以上経ちますが、やっぱり初めてみたときの衝撃が決めたきっかけ。
あとはもう乗ってみたい！！ほしい！！という気持ちだけで衝動買いしてしまいました。

見ているだけでも、うきうきするような車はなかなか出会えません。
私は、ランエボ５をこれからもずっと乗るつもりです。

あなたもそういう車に出会えるといいですね

とりあえずランエボについていうと、エボ８，９については速いですし、スポーツカー！！！って感じです。曲がるし速いしで気持ちいい運転ができる車です。
エボ１０については・・・速いし曲がるんですが、スポーツカーとしての面白さは８，９には負けるかな。
誰がのっても速いですし、SSTモデルだと素人が乗ってもその辺のスポーツカーには負けません。
ただ・・・操っている！という感じではなく、乗せられているという感じをうけましたね。
参考までにｗ

Answer 6

車選びは楽しいものだ。
車が好きな人なら、むしろ選んでいる時の方が心踊らせたりする。

選択肢の車はアルテッツァ以外は乗ったときあるが、どれも楽しい車だ。
中古車なので、当たり外れはあるが、どれを乗っても楽しいはついてくるから大丈夫。

ただ車選びの楽しさをお裾分けなのかもしれないが、人の感性ではなく、自分の直感で決めなさい。
できれば現物を眺め、触って、試乗して、それで決めるのが一番だよ。

Answer 7

エボテン。

エボテンは5MTだよ。


これ↓

https://www.youtube.com/watch?v=uAdWDTdHda8


素晴らしいハンドリングカー。

Answer 8

ご存知かもですが、ランエボＸのＭＴは５速です。
アコード・トルネオも５速ですね、トルネオ消滅後、次の型のアコードユーロＲは６ＭＴですが。

とりあえず、４車のキャラが結構違うので比較し辛いところですが…
安全に速く走れるのはランエボですかね。
国産ハイパワー４ＷＤの２大巨頭ですからねー。
インプレッサとよく比較されますが、どちらも素晴らしいクルマだと思います。

アルテッツァとアコード＆トルネオは、かなり古い世代の設計になります。
どちらも楽しい車ですが、どちらも車重がネックです。
まだアコード＆トルネオの方が軽く、数値上パワーも出ていますが、シビックやインテグラのようなＶＴＥＣを想像すると、若干違います。
車体はコンパクトで、ＦＦとしてはハンドリングも良いですし、もともとは実用セダンなので快適性も高めです。
私はアコードが好きですが（トルネオは見た目がいまいち笑）、どうせならシビックかインテグラにするかなーって感じです。実際ＥＫシビック乗ってますｗ
両者ともＮＡということでパワーも出にくいですし、サーキット等でのタイムを求めるならそれなりの腕とチューニングが必要になってくると思います。アルテッツァはボルトオンターボなども結構出回っていますので、アコード＆トルネオよりはチューニングがしやすいかと思います。
ＮＡならではの良さとしては、排気音とレスポンス、軽快感ですかね。

ＲＸ－８はやはりロータリーということもあって、耐久性と燃費に難ありです。
オーバーホール覚悟でないと、安いタマは狙っていけません。
形は４ドアですが、後席はやはり快適とは言えないものなので、頻繁に人や荷物を乗せるのであれば向いてないかも…。
そのかわり、排気音は最高だと思います。純正では大したことないですが、やはり回せばロータリーらしいいいサウンドです。
アルテッツァやアコードよりパワーもありますし、乗りやすいクルマではあると思います。
私は見た目が好みでないのですが…ｗ

Answer 9

ランエボⅨに乗ってました。
改造しなくても十分に速いです、見た目もゴツゴツしてなく、スマートでスタイリッシュと思ってました、個人的には。
6MTが良いなら、ランエボXは選択肢から外れますね。
不満は特にありませんでした。

Answer 10

ランエボ乗りです。ランエボしか乗ったことないのですが、ランエボは速いです！そしてよく曲がるし安定感が凄いです。燃費も下道はスポーツカーにしてはいい方です。しかし高速巡航はギアがローギアなので速度を出すと高回転になるので燃費が悪くなります。一応5人乗せれて荷物も入るのでオススメです。