ホンダ ステップワゴンハイブリッド 「WWGの利便性が伝わらなかった隠れた名車 🤣」のユーザーレビュー

SGP@白い牛飼い SGP@白い牛飼いさん

ホンダ ステップワゴンハイブリッド

グレード:e:HEV モデューロX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
5
乗り心地
5
燃費
5
デザイン
5
積載性
5
価格
4

WWGの利便性が伝わらなかった隠れた名車 🤣

2022.12.23

総評
わくわくゲートの扱い易さ、小回りの効くサイズ感、動力性能はよく出来たパッケージだと思います。
テコ入れが早ければもう少し売れた隠れた名車だと思います。

既に新型が出てしまいましたが、デザイン的にはこちらが好きです。
満足している点
・街乗りの程よい5ナンバーベースのボディーサイズ。
・e:HEVの初期加速と静粛性。
・どこでも気軽に開けられる、わくわくゲートの使い勝手の良さ。
不満な点
・納車後の乗り出し時に、EVからエンジンへの切り替わりが早く(20-30Km)、エンジンの唸り音に焦った。
60KmくらいまでEVで引っ張ってくれると良いと思う。

・後期Modulo Xのリアデザインが前期と殆ど差がない。
・リアスポイラーが前期型と同じ。
・e:HEVなのにクリアテールでは無い。
デザイン

5

後期型で変更されたワル顔が好きです。
残念なのは、前期型と同じ形状のスポイラーであること(空力的には前期型が良いらしい)。
e:HEVなのにクリアテールじゃないこと。
走行性能

5

RP3のダウンサイジングターボとの比較になりますが、EVによる初期加速は軽やかです。
しかしすぐにガソリンエンジンに切り替わるため、エンジン音が耳障りに感じました。
そのため、無限スポーツサイレンサーを入れて軽減させました。
フルアクセルならイイ加速しますが、燃費重視なのでスロー加速です。
e:HEVモデルはパドルシフトが無いのでエンジンブレーキが使えなくなりましたが、回生ブレーキによる減速の方が良く効くことに驚きました。
乗り心地

5

ModuloX専用サスペンションのため、RP3より硬めに感じますが、段差での突き上げは柔らかく感じました。
コーナーでの踏ん張りもあり、多少オーバースピードでもスッと曲がってくれます。
※16インチ純正ホイール&タイヤでの印象ですが、18インチ&ホイールでも差異は感じません。
積載性

5

3列目が畳めるため、収納力は高いです。
大人用の自転車も積めます。
燃費

5

街乗りで14〜16 Km/L、高速併用なら18〜20 Km/L くらいです。
※18インチタイヤ&ホイールでの数値です。


価格

4

安くは無いですね 😭
故障経験
今のところはありません。

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