ホンダ アコードハイブリッド 「YouTube「五味さんも絶賛」のアコード」のユーザーレビュー

YouTube「五味さんも絶賛」のアコード

2022.9.23

総評

これまで、10台ほど乗ってきました（40年で）が、ここまで運転しやすく、乗り心地のいい車は、アコードが初めてで、大変気に入っています。
但し、上記記載のカックンブレーキ（個体差？はずれ引いたのかな？）は、非常に不満で、こちらが解決してくれれば、満足度は、90点以上を付けられると思っています。

満足している点

2022年5月納車で購入
購入前にYouTube動画をいろいろ見ましたが、どの自動車ジャーナリストもとてもいいコメントが多く、特に、「五味やすたかさん」のアコードの動画では、絶賛されており、最終的に購入を決めました。
（つい先日も、五味さんのアコード動画が追加<1年半前の動画では絶賛していたが、今の目線で再度試乗し、コメントしていました（現時点でも、絶賛でした、内装などのデザイン面の古さ感は、あるが）ので、興味ある方は、お時間あるときに見ていただければと思います。
・乗り心地：スムーズさ、滑らかさ、振動（コンフォートモード吸収力はすばらしい）、静粛性（ザラメ路面はノイズが若干気になるが、滑らか路面は特に静か）、
・運転しやすさ：315N(e:HEVのモーター）のトルクは、V6・３Lクラスと同等でとても力強く、滑らかで静か、ハンドリングも直進安定性が非常に高く、かつ、コーナーもアダプティブダンパーにより、乗り心地はいいのに、ロールも少なく、安定感抜群
・安全装備：ホンダセンシング、ACCはじめ、ホンダの安全装備がフル装備で、ACCの自動運転も不安感を感じない動き。
・内装：標準装備で、全席本革シート・シートヒーター、電動サンルーフ、デュアルフルオートエアコン、インターナビなど、追加するものがないフル装備
・外装：ワイド（クラウンより大きい）＆ローのフォルムで、曲線がきれいなクーペデザインが、とてもスポーティ
（私は、Moduloの純正エアロ<フロント・サイド・リアスカート＆スポイラー、にフロントグリルのフルエアロをオプションで装着、とてもかっこいいと思います）

不満な点

★オートブレーキホールドをONにすると、カックンブレーキになる。
　先日、ディーラーに行って、ソフトの再インストールをしてもらったが、改善せず。（他のサイトでアコードオーナーに聞いてみたら、個体差があるようで、試乗車がそうであったが、納車したもの問題ないなど、コメントいただいた）
この点は、ディーラーからメーカーへ対応の問合せを依頼中
※せっかくアートブレーキホールド機能がついているが、使うと、カックンでは、乗っていて気分が悪い、メーカーで対応いただけるか不安・・・
・ナビ画面が、小さい
・コンソールなどの材質が、やや安っぽい感がする。

デザイン

4

外装：デザイン、特に横から見たラインはとてもきれいでカッコいいと思います。
（フロントグリルが、個人的はノーマルが少しのっぺり感があり、Moduloに変更しました）
内装：全体的には〇ですが、動画のコメントにも多く指摘があるように、ナビはもう少し画面大きく、一体感のあるもににしてほしいですね。
ちょっと古さ感じます。

走行性能

3

操作性としては
・オートブレーキホールドのカックンブレーキは×
（まだ、解決しません）
→本件のメーカー窓口対応×
→ディーラー対応（店長対応）×
・運転時の直進安定性◎
・パワー（トルク）感◎
上記×が解決すれば、点数見直せますが・・・
今のところ、3ですね

乗り心地

4

・アダプティブダンパーで、乗り心地はとてもいい
　コーナーではしっかりホールドしてくれる、重心が低く、挙動の安心感ある
・静粛性は、ざら目路面のゴーという音が、多少きになりますが、他の車と比べるとそれでも静か、
切れな路面での静粛性は、マイバッハ級（五味さんの動画でも）に静かです。
・振動も、ざら目路面時に多少気になる。

積載性

5

・2ｍのマットを積むことがあったが、トランクスルーで問題なく入った。
・トランクの広さも問題なし、というか、とても広い。

燃費

5

・燃費：遠乗りをすれば、20Kmくらいは走る。
　近場での買い物などでも、10Kｍ前半は走る（近場の場合、待ち時間のアイドリングなどで、あまり参考にはならなかもです）
このクラスであれば、十分な燃費です。

価格

5

・オプション、諸経費で540万近くなった。
・下取は、中古車屋さん（ネットで比較）に売却したので無。
・オプション値引きと本体値引きで43万とかなり頑張ってくれました。

故障経験