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フィアット フィアット500 (ハッチバック) 「我が家のガレージにツインエア収まった 500ツインエアをと500c1200」1400」スポーツmtと全グレイド乗りつくして決めた。 現在走行は1千キロ」のレビュー

ニックネーム非公開さん

フィアット フィアット500 (ハッチバック)

グレード:ツインエア ポップ(AT) 2010年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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我が家のガレージにツインエア収まった 500ツインエアをと500c1200」1400」スポーツmtと全グレイド乗りつくして決めた。 現在走行は1千キロ

2011.5.12

総評
我が家のガレージにツインエア収まった
500ツインエアをと500c1200」1400」スポーツmtと全グレイド乗りつくして決めた。
現在走行は1千キロ弱だが、これかから決める人たちへ
いったいどんな感覚なのだろうとワクワクしながら走らせたい方にも参考になれば
エンジンスタートの瞬間からレポートします。
ぺスパ似たブルルンッとボロロンと始動します。かなりゆれますが目覚めた感じがカワイイです
窓が全開だとバイクみたいで、速度20km/hくらいまでのってくれば、もう気にならない感じ。
アクセルオンでは、従来の4気筒から半分の2気筒に減らして失ったものはないので心配無用、むしろたくましさがあり2気筒エンジンで875ccとは思えないターボ威力で1500ccのようです。
3年まって良かったです。新車で買えるエコレトロの趣味性が高い車両ですが長く付き合えそうです。
満足している点
1.経済性燃費20キロは超えます
2. ツインエアエンジンでしょう
3. 自動車を走らしてる実感
4. つぼにはまると軽快でキビキビ快速操舵できる
5. 215万円で、ESPやサイドエアバッグ、緊急時のハザードランプ点灯機能安全装備がすべて標準  装備というところ。
不満な点
1.アイドルストップからの坂道発進坂道だとクルマが後ろに下がってしまう。
2.2500回転以下の低速走行音
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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