シトロエン クサラ のみんなの質問
おおボケさん
2021.7.3 02:55
ss_********さん
2021.7.3 23:10
技術面で言えば、路面状況が刻一刻と変わるWRCでは「4WD」以外は勝負になりません。
特定のドライアスファルトのターマックでは2WDが優勝したこともありますが(BMW-M3、シトロエンクサラキットカー)、FFキットカーに関しては当時のWRカーより270kgも軽量で、よりワイドなトレッドとタイヤが許可されるなど、あまりに2WDが有利だったのが最大の理由です。
これは逸話ですが、1980年初頭アウディがWRCモンテカルロに初めて4WDを持ち込んだ時、重くて曲がらないと言われていた4WDをバカにしていたライバル2WD勢が最初のSS終了後、
2WD:「雪道なのに4WDとほとんどタイムが変わらないじゃないか(笑)」
4WD:「秒」じゃなくて「分」を見たかい?」
2WD:・・・・・・・・・・・
結局、最初の数SSだけでアウディはい2位以下に6分もの圧倒的な差を見せつけ、この瞬間からWRCは4WDでないと勝てない時代になりました。
4WDの歴史的な変革を、「アウディの前に道はなく、アウディの後に道はできた」と比喩されるほどです。
質問者からのお礼コメント
2021.7.4 07:36
回答ありがとうございました
名乗るほどのものではありませんさん
2021.7.3 08:38
RC1といわれる最上位のカテゴリーはWRカーのみでAWDに限定されています。
その下のRC2はR5が参戦可能ですがこちらもAWDに限定されています。
その次のRC3になるとようやく2WDも参加できますが、WRCではなく地方選手権の1クラスとしての参加となります。
レギュレーションでAWD以外はWRCに参加できないので勝つことは不可能です。
ID非公開さん
2021.7.3 08:08
>ラリー(WRC)で勝つのはAWDですよね。
まあ、WRカー規定が導入されて以降、そうなるようにルール(マシンレギュレーション)が作られてますから。
グループBマシンの1980年代までは、FRやMRのラリーカーが優勝する事もありましたし、WRCの前身であるFIA国際ラリー自動車メーカー選手権では、FFの旧ミニやRRのポルシェ911も勝ってます。
今のところ、最後に4WDマシン以外がWRCで勝ったのは、1999年のラリー・カタルーニャとツール・ド・コルスを制したシトロン・クサラ・キットカーF2(FFの2.0Lノンターボ)です。
ak2********さん
2021.7.3 07:19
そうね
30年以上前にグループBが確立したセオリー。
1049910575さん
2021.7.3 06:39
WRCレベルになるとAWDじゃないと厳しいですね…
2024.3.30
ベストアンサー:シトロエンのクサラですよ https://www.google.com/search?q=%E3%82%B7%E3%83%88%E3%83%AD%E3%82%A8%E3%83%B3+%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%83%A9+%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB&sca_esv=87466933d42afd42&sca_upv=...
ラリー(WRC)で勝つのはAWDですよね。FF,FR,RRなんか目じゃないって感じで・・・
2021.7.3
ベストアンサー:技術面で言えば、路面状況が刻一刻と変わるWRCでは「4WD」以外は勝負になりません。 特定のドライアスファルトのターマックでは2WDが優勝したこともありますが(BMW-M3、シトロエンクサラキットカー)、FFキットカーに関しては当時のWRカーより270kgも軽量で、よりワイドなトレッドとタイヤが許可されるなど、あまりに2WDが有利だったのが最大の理由です。 これは逸話ですが、1980年初...
シトロエンクサラのマニアルシフトがぐらつく原因と修理を教えてください。
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ベストアンサー:シトロエンもプジョーも、 ミッションとシフトリンク取り付け部分のピンにガタが出ると、 シフトノブがグラつくきますね。 放置するとピンが抜けて、ギア操作ができなくなりますから、 早めに修理したほうが良いですよ。 新しくピンを入れ込むだけですから、高くても数千円程度でしょう
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2012.10.7
citroen Xsara は、市販車両としては、ぱっと しなかったが、 ラリーカーとしては強力だったという話を聴きましたが、 そうなんですか。
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