シトロエン エグザンティア ブレーク 「以前、憧れていたエグザンティアにようやく...」のユーザーレビュー

以前、憧れていたエグザンティアにようやく...

2007.1.13

総評

以前、憧れていたエグザンティアにようやく巡り合えて幸せを感じています。思えば１２年前にＺＸ１．８クラブを新車で購入した時も予算さえ許せばエグザンティアが欲しかったのです。その後国産ミニバンとゴルフ３ワゴンを乗り継ぎましたが、作年末に某輸入中古車ディーラーで２０００年式走行３万３千ｋｍのブレーク（グリーン）に出会ってしまい、ゴルフをまだ乗り続けるつもりだったのに購入を決めてしまいました。どうしてもＺＸとの比較になってしまいますが、（ＺＸも大好きな車でしたが）不満に思えた部分がほとんど解消されて、かつバック時などのハイドロの変な挙動という愛すべきキャラも加わり、日毎にお気に入り度は増しております。しっかりメンテしながら、いつまでも乗り続けたいと思っています。

満足している点

【エクステリア】今時の車にはない直線的ながら流れるようなデザイン。ノーズが尖っていて素敵です。会社の駐車場に止めてある後姿を２階の事務所から眺めてはカッコイイと悦に入っています。
【インテリア】シートは柔らかく厚みがあって国産車やドイツ車とは一線を画します、サイズが大振りなのも良いです。黒を基調にしたインパネも好みです。
【走行性能】ハイドロは初めてなのですが、様々なシチュエーションで快適に走れますね。昨年１２月１０日の納車でしたが、１ヶ月で２５００ｋｍ走りました。①日常：会社への往復、３６ｋｍ…片道３０分弱のドライブが楽しく、癒されます。②遠出：愛知から日帰りで京都－大阪…さすがに高速でのスタビリティは高く、１３０～１４０ｋｍ／ｈでの巡航は鼻歌ですね。前の愛車ゴルフ３ワゴンと比較してプラス１０～１５ｋｍ／ｈの余裕マージンがあります。③雪道：正月の帰省で奥飛騨まで…ミシュランＸ-iceと相まって７０ｋｍ／ｈくらいの雪の山間国道走行でも安定感抜群でした。２０cm積雪の実家前の急坂でスタックしましたが、なんと車高調整機能が役に立ち脱出成功しました。

不満な点

【電気的信頼性？】正月に雪道を走った後でシフトインジケーターのＳモードと雪道モードの表示が交互点滅を続けるトラブル発生。走行には支障ありませんでした。数日後自然に治りましたが、どうでしょうか？
【やはり欧州仕様】ＡＬ４のオートマは以前乗っていたＺＸのＺＦ製よりは賢くなっていますが、６０ｋｍ／ｈ位の走行が中途半端で、つい一般道でも８０ｋｍ／ｈは出したくなります。またドラポジも少しハンドルが遠く、できればテレスコが欲しいです。
【飲み物の置き場】カップホルダーが無いですし、カー用品店で売っているのも良い感じではつきません。今は置くだけのタイプを自分用の１つだけシフトレバー前の平たいスペースに設置してます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験