メーカー・モデル: シトロエン DS3
グレード:レーシング・マットゴールド_RHD(MT_1.6) 2014年式 乗車形式: マイカー
走りは、ベースモデルより、トルクが、増し、高速走行が安定している。マット塗装の維持が、大変。車庫保管は、絶対必須。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C4
グレード:シャイン ブルーHDi_RHD(EAT_1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
ジャーナリストが高い評価していたダンパーインダンパーのサスペンションは本当に乗り心地がよく、ふんわりと包み込むシートと共に、シトロエンらしい乗り心地は唯一だと思います。 近づくと数値以上に大きく感じますが、ちゃんと立体駐車場にも入る日本にあったサイズ感です。 低速域のブレーキとパワステは敏感に感じますが、駐車場への入庫作業とかは逆に楽かもしれませんし、日本車に乗り慣れた人なら違和感ないと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C3
グレード:フィール_RHD(ETG_1.2) 2016年式 乗車形式: マイカー
過去にMT所有者は特に問題ないと思いますがトルコンAT、CVTしか乗ってない人は慣れが必要ですしその辺が理解出来ない人は乗らない方が無難。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C5 エアクロスSUV プラグインハイブリッド
グレード:- 2022年式 乗車形式: レンタカー
スペインで一週間程度借りました。最初から電池残量ゼロ。スペインはヨーロッパにありながら、いまだにマドリードも含めて充電環境良くないので、充電できたのは一回のみだった。アップダウンの続くスペインの田舎道でも、下りが続くような状況としても電池は5%程度が最大で、ほとんど通常ハイブリッド扱いだった。逆に言えば電池容量はたっぷりしており、充電しておけば期待通りのEV体験が日常走行範囲では体験できるはず。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C3
グレード:C シリーズ_RHD(EAT_1.2) 2023年式 乗車形式: マイカー
コンパクトカーとして割り切っていれば良いクルマだと思います。 日本車のような使い勝手を求めるなら、少し違うかもしれません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン グランドC4スペースツアラー
グレード:シャイン ブルーHDi_RHD(EAT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
日本車の かゆいところに手が届く ようなサービスには届かないが、フランス車特有の内装がすべてを補ってくれます。 故障などもないといえばないし、整備もディーラー以外でもできるようになってきているのでそれほど気にならないかなぁと ただ少し気にかけて乗らないと思いも寄らない故障はあるかも、、、 でも、購入するチャンスがあれば是非試して欲しいクルマです! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン ベルランゴ
グレード:シャイン_RHD(EAT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
私の様なファミリー層や荷物が多い人、アウトドア派には間違いなくおすすめ。 スライドドアとダイヤルシフトは慣れの問題で、私は1日で慣れました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン E-C4
グレード:シャイン_RHD_AT 2022年式 乗車形式: マイカー
サードカーなので価格を重視し(新古車)、コネクテッド機能無しの2022年モデルを購入しました。自宅充電可能で市内移動や中距離移動ならEVでメリットしかありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C3
グレード:シャイン_RHD(EAT_1.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
私はC3のほかに6カ月になるボルボのワゴンもあるので気になりませんが、車1台だけっていうなら他がいいかもしれません。 ハマれば間違いなく楽しい車です。日本車では味わえない楽しみが必ずあります。 スポーツカーではありませんがスポーツできます。 3年で5万km近く走りましたがシート表生地が擦れて毛羽立ってます。 次回車検で自分がどんな行動に出るか楽しみです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン ベルランゴ
グレード:フィールパック_RHD(EAT_1.5) 2023年式 乗車形式: 試乗
個性的なミニバンが欲しい方にはベストな選択だと思われます。 ガラスルーフは解放感最高で、気軽にオープンエアの雰囲気が味わえます。 好みでライバル車(カ○グー)と迷うのでは… [ 続きを見る ]
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