シトロエン C5 X プラグインハイブリッド 専門家レビュー・評価一覧

シトロエンらしい個性を放ちつつ実用性も兼ね備えたモダンな高級車

2023.3.9

年式

2022年10月〜モデル

総評

「C5 X」は、2022年8月に登場。セダン、ステーションワゴン、SUVの要素を持ちわせた独創的なデザインと、「魔法のじゅうたん」のような乗り味を実現するという「プログレッシブ・ハイドローリック・クッション（PHC）」を全車に標準装備し、シトロエンらしい独特の世界観を備えたフラッグシップだ。クロスオーバースタイルの高級車というジャンルが同年7月に発表されたトヨタ「クラウン クロスオーバー」と似ているような気がしなくもないが、発表自体はC5 Xのほうが先である（2021年4月）。（担当：KK）

満足している点

このクルマの最大の魅力はセダン、ワゴン、SUVをかけ合わせた個性的なデザインと、かつてシトロエンが採用していた「ハイドロニューマチックサスペンション（ハイドラクティブサスペンション）」の現代版解釈「プログレッシブ・ハイドローリック・クッション（PHC）」の2点ではないだろうか。どのクルマにも似ていないデザインは周囲の人を驚かせ続けるだろうし、PHCの乗り心地は乗るたびに悦に入るはず。かつてのフランス車は故障が心配だったが、各部の品質はかなり向上しており、シトロエンの個性を安心して味わえるというのも大きな魅力だ。

不満な点

全体的によくまとまっていて致命的なものはないと思う。強いて言うのであれば、これはフランス車全体に言えるのだが、各種スイッチ類の操作方法にクセがある。国産車の感覚でエアコンやクルーズコントロールなどの操作しようとすると思った通りに動かなかったり、そもそもスイッチが見つけられなかったりする。これは慣れの問題ではあるが、特に長く国産に乗ってきた人は動作が染み込んでいたりするので慣れるまで時間がかかるかもしれない。このあたりは良くも悪くもフランス車の個性であり、むしろ楽しんでほしいと思う。

デザイン

一見奇抜な感じがするが、よく見ると全体的にうまくまとめられていて、よく出来たデザインなのではないかと思う。ボンネット、リアフェンダーのボリューム感や、リアに向かって流れるルーフラインは「SM」や「BX」など、シトロエンの名車の雰囲気をオマージュしているようにも感じる。一方でインテリアは奇をてらったようなところは無く落ち着いたもの。勝手なことを言うのであればもう少し個性的でもよかった気はするというか、このクルマの購入検討層はそれを期待していそうな気はする。