フランス車、特にプジョー・シトロエンは足回りがほぼ内製（最近日本企業も一部入りつつと聞きましたが）なので、

Question

外部調達しているメーカー（ルノーがどうだかはよくわかりません、すみません）より、シートの良さも相まって、安いのからフラッグ・シップまで、⁰特に日本の一般の工事でツギハギ道と、継ぎ目の多い高速での乗り心地、乗っている人幸せ度合いが非常に良いと聞きます。

プジョー・シトロエンPSAが特にシートと足回りが素晴らしい、世界有数ｄｓと思うのですが、ひいきの引き倒しでしょうか？

ドイツ車・日本車より足回り・シート劣っているのなら、素直に誤ります。

この曖昧ですが『今のフランス車、自分にしかできないいいこと、とVWと違い素直にアイシンをミッションにつかうなど（VWのDSG騒動を見よ）』など、２１世紀以降急激にディーラー、正規車売っているショップ・町工場で日本で買っても『無事な車』になってはいないでしょうか？

２０５と、ひとつまえのシトロエンまえのＣ５セダンに乗っています。２０５は壊れる時はイキましたが、Ｃ５は１２年でブッシュ類以外の故障は１度だけでした（しかも油が少したれただけ）

仏車、販売網がゆっくりとでも確実に増えたら、日本で受け入れられるのか。ご意見、ご示唆願います。
厳しい意見を通り越したような回答は、ご遠慮いただきましたら、ありがたいです。
抽象的質問で、文も乱れていますが、どうか、よろしくお願いいたします。


今のフランス車は全体的に

Answer 1

フランス車は日本人や日本の道路事情に良く合っている、お勧めだと思います。

ただし日本車が故障し難いことから、どの外国ブランドもメジャーになれず、フランス車のディーラー整備網がとても貧弱なことからフランス車がマイナーな存在に留まっていることは、とても残念ですね。

私自身はシトロエンの小型車を乗り継ぎ、最近初めてプジョーを、208を買いました。

nek******さんが208の足回りの写真をアップされていますが、ダンパーがマニエッティ・マレリのブランドであることを表しています。
ちなみにマニエッテイ・マレリはイタリアの部品メーカーでしたが、カルソニック・カンセイに買収され、買収した側がマレリ株式会社という社名になりました。

昔はプジョーが内製のダンパーを開発し、407やC4などで採用したそうですが、現在では内製を止めたようです。内製ダンパーは、非常に緻密な作りで、高性能、高価格だったようで。
現在のC5エアクロスのダンパー（PHC）はKYB製です。

ATについては、PSAプジョー・シトロエンではアイシン製が標準化されていますが、確かPSA側で現地生産する計画だと記憶しています。

フランス車の魅力というと、乗り心地の良さ、素直な操縦感覚、外観のデザイン性、内装の居心地良さ、というところと思います。
もっと売れて欲しいものですね。

Answer 2

フランス車（特にシトロエン）の乗り心地は世界一と言っても過言ではありません。日本車やドイツ車と比べるまでもありません。
今日本ではフランス車の売り上げが上がってきています。だんだんと選ばれるようになってきています。いつかはプジョーシトロエンルノーを当たり前のようにみんなが知っている、そんな世の中が来ると思います。

Answer 3

フランス車を検討中なのですが、乗り心地が特別いいとは思っていません。変速機は内製が故障が多く、アイシン製になって安定していると聞いています。

Answer 4

気が付けばプジョーの小型MT車を20年以上乗り継いでるおっさんです。

仰る通り。
足の良さとシートの良さと航続距離の良さが素晴らしい。
もちろん、内外装のデザインの良さは言わずもがな。

足の良さは、
乗り心地と直進安定性とコーナリングのバランスの高さ、につきます。
乗り心地に振ってふわふわでも無ければ、
直進安定性に振っていつでもドアンダーでもなければ、
コーナリングに振って切れは鋭いけれどバタつく足じゃない。
ある程度重いほうが乗り心地は良くなりますが、その良さを１トンそこそこで出している。

シートの良さは、（正しい姿勢は大前提ですが）一日10時間以上運転しても腰もどこも痛くならない。そんな車、日本車には皆無です。ドイツ車は、、もっと体重が無いと設計通り沈み込まない感じですね。

しかも、２〇〇の車なら200万円台です。
アクアやシエンタが「え？あれで200万越え、です、、、かぁぁああああ？」のご時世。ちょっとオプション付けた軽も200万の時代。
プジョー／シトロエンの200万円台の車は「超びっくりバーゲンプライス」だと思います。

で、
「え？俺のハリアーより安くてこのかっこ良さ？しかもディーゼル？」「はぁ？ノアより安くてかっこよくて走りも良いじゃん」ということに気づいちゃってる人が結構沢山出てきてます。
ということで質問の回答は、
「すでにフランス車はかなり売れてます」少なくとも私の住む地域では、近所に生息するVWやボルボの数より、MTのカングーと、208、C3、2008、308、3008の数の方が多いです。２CVもオレンジとグレイの二台生息してます。
※あなたにとっては残念なお知らせとしては、近所のC5乗りの人は、旧型のカングーに変えました（「やっぱ実用車はMTでしょ」と言ってます。その人は、もう一台、軽のスーパーセブンも持ってますが、、、）

Answer 5

君さ、自分の書いた文章読み直さないの？ かなりはちゃめちゃ。

9月末に新型プジョー208買いました。

↓自分の車のリアダンパー。

https://i.imgur.com/D8aVbjN.jpg


よろしいか？

Answer 6

PSAは→アイシンに限らず…トヨタ系が採用されていますし
ルノーは→ご存知の通り=日産と共通部品です
(๑╹ω╹๑ )
素材は同等→違いはセッティング
(足も&クッションも

ドイツ車の全て」が→良い？とも感じませんし
フランス車の全て」が…良い？とも感じませんね
(๑╹ω╹๑ )
因みに…SPG(レカロ」は→合わない
LX」は好き

ブリッドの方が良いし
エスケレート」は→超☆ピッタリ
\(//∇//)\
だから…疲れない☆

つまり…
シートは→良し悪し」ではなく
d(￣ ￣)
合う/合わない」です