1919年の設立以来、その先進的な企業姿勢で注目を浴びてきたシトロエン。エアスプリングと油圧シリンダーを用いた独創的なハイドロニューマチック・サスペンションは、シトロエンの代名詞となっている。1974年に「PSA・プジョーシトロエン」グループの一員となり、プジョーと基本コンポーネントを共有しながらも、独自の個性を発揮し続けるシトロエン。コンパクトクラスのC3や量販車種のC4、独自の油圧サスペンションを搭載するミディアムクラスのC5をはじめ、個性的なプレミアムモデルのDSラインなどをラインアップしている。
新車価格帯:
425.0万円〜429.1万円
新車価格帯:
554.9万円
新車価格帯:
284.4万円〜320.7万円
新車価格帯:
395.3万円〜454.4万円
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
現行 C3
現行 C3 エアクロスSUV
現行 C4
現行 C5 X
現行 C5 エアクロスSUV
現行 E-C4
現行 ベルランゴ
現行 C3
現行 C3 エアクロスSUV
現行 C4
現行 C5 X
現行 C5 エアクロスSUV
現行 E-C4
現行 ベルランゴ
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
平均本体価格:121.5万円
平均本体価格:336.1万円
平均本体価格:236.9万円
平均本体価格:211.7万円
平均本体価格:437.6万円
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5点
モトラド1178 さん 2024年4月11日
メーカー・モデル: シトロエン ベルランゴ グレード:- 2019年式 乗車形式:マイカー
利便性や積載性が高く、小回りも効きます。 同車種のプジョーリフター、フィアットドブロの3車種の中ででもオシャレでフランス車らしさがあり、 足回りの味付けが乗り心地を良くしてます。
5点
arteon さん 2024年4月10日
メーカー・モデル: シトロエン C4 グレード:シャイン ブルーHDi_RHD(EAT_1.5) 2022年式 乗車形式:マイカー
ジャーナリストが高い評価していたダンパーインダンパーのサスペンションは本当に乗り心地がよく、ふんわりと包み込むシートと共に、シトロエンらしい乗り心地は唯一だと思います。 近づくと数値以上に大きく感じますが、ちゃんと立体駐車場にも入る日本にあったサイズ感です。 低速域のブレーキとパワステは敏感に感じますが、駐車場への入庫作業とかは逆に楽かもしれませんし、日本車に乗り慣れた人なら違和感ないと思います。
3点
ホイシュミット さん 2024年4月10日
メーカー・モデル: シトロエン C3 グレード:フィール_RHD(ETG_1.2) 2016年式 乗車形式:マイカー
過去にMT所有者は特に問題ないと思いますがトルコンAT、CVTしか乗ってない人は慣れが必要ですしその辺が理解出来ない人は乗らない方が無難。
車種はシトロエンC4ですが、シートの上下スライドレバーハンドルにガタツキがあります。 直し方分かる方教えて下さい。
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