アバルト 124スパイダー ユーザーレビュー・評価一覧

楽しい車！

2018.4.20

総評

少し大変さを我慢すれば、こんなに楽しい車はなかなか無いと思いました！

満足している点

エンジン音 外形シルエット 内装のクオリティ

不満な点

屋根をオープンにした時の最後の一押しが大変

乗り心地

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実は、先月初めて124をディーラーで見て、即注文！何と25日で！納車！

2018.4.19

総評

大満足です。これからも楽しく走ります。

満足している点

とにかくカッコいいところ！

不満な点

自分デカイので乗り降りの辛さ！

乗り心地

-

レトロなスポーツカー（な印象）

2018.3.23

総評

購入寸前まで検討した車です。翌週はMTの試乗車を回してもらう予定でしたが、その間にランエボⅩを買ってしまいました。ランエボのいい中古車に巡り合わなかったら買ってたかも（MT）。印象としては、レトロな感じで...

満足している点

試乗につき短期の印象です。 低い着座とオープンの解放感が何より素晴らしいです。ターボがかかると結構な加速をします。マフラーは純正でも結構な音量です。OPのレコモンはさらに大音量で、これでよく車検通るな、...

不満な点

試乗車の配車の関係でATでの試乗でしたが、ターボの加給がかかるまでは普通のまったり加速で、加給がかかると一気に加速します。ゼロ発進からのべた踏みでは二速シフトアップ時にホイルスピンしてお尻振りました。昔懐...

乗り心地

ビル足はいってるので、そんな感じ。 ブレーキもブレンボでっせ、って感じです。

Elegant Abarth124 spider!

2018.1.5

総評

NBロードスターと乗り分けて乗っている点では、ロードスターとは異なる乗り方で満足できる

満足している点

ロードスターと異なる存在感ある外観デザイン

不満な点

低速トルクが弱い、燃費が悪い NDロードスターより回頭性が良くない

乗り心地

タイヤをミシュランにしてからマイルドに

【ディーラー試乗】アバルト 124スパイダー

2017.11.12

総評

マツダ ロードスターを流用してフィアットのエンジンを載せ、外装を変えたモデルです。 生産は広島のマツダの工場らしいので、実は国産車だったりします。 個人的には外装のデザインは、ロードスターよりこの...

満足している点

パワフルな1.4L ターボエンジン。 引き締められたサスペンション。

不満な点

マツダ ロードスターより100万円高い価格設定。

乗り心地

硬めです。 路面の凹凸は拾いますが、不快ではなかったです。

納車　乗ってみました。

2017.10.27

総評

想像していた以上に、乗りやすい車両です。 市街地では、他車の流れに乗って走っても、ストレスを感じることもないし、郊外で、ちょっとやんちゃな走りにも、こちらの思いのままに動いてくれる素晴らしい車両です。

満足している点

慣らし運転兼ねての１００キロほどの走行ではあるが、ステアリング操作は自分の感覚そのままに対応する。 座席は、座り心地は自分には程よい硬さであり、腰や背中に張りや痛みを感じることもなく、またコーナーでは、...

不満な点

ブレーキダストの量は、多い。 速度計が見づらい。

乗り心地

-

こんにちは🇮🇹

2017.10.14

総評

スポーツモードにすればトルク不足、エンストはかなり防げます 燃費が落ちるんだろうけどそんなこと気にならない)^o^(

満足している点

見た目の良さ、気持ち良さ、楽しさ、これに尽きます^_^

不満な点

低速トルクのなさ エンスト率の高さ（笑） マツコネ

乗り心地

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サソリ

2017.10.4

総評

気になったのでロードスターとどう違うのか試乗してみました。ベースのロードスターとは見た目からしてちょっと攻撃的でエンジンもパワフルでしたが1,4ターボなので無理なく程よいパワーでドライブを楽しめそうなそん...

満足している点

ベースはロードスターなのにいかついフロントフェイスとリア。独特のオーラが有る。踏み込むとスーっと加速して行くエンジン MTのカッチリのフィーリング。程よいレコードモンッアのマフラーサウンド 標...

不満な点

とくには。

乗り心地

ビル足とのことだったので硬めでしたが不快ではありませんでした。前車がMR-Sだったので硬いのは慣れてるからでしょうけど…静寂性はオープンには求めてませんから逆にお外の音を聞きながら走りましょう。

ターボお化け

2017.10.4

総評

ライトウエイトスポーツカーにもパワーを求める人にはイチ押し。ロードスターのパワー寄フルカスタムモデルと思えば高い買い物ではないと思う。エンジン以外は国産なので安心感があるので、外車に抵抗感がある人にもおすすめ。

満足している点

1.4Lエンジンとか嘘だろと思う位のターボ域 ライトスポーツらしからぬどっしり感 入りやすいトランスミッション 車検対応とは思えないRecord Monzaマフラー 低車高過ぎず段差でおびえる必要...

不満な点

ライトウエイト過ぎて風に負ける 追い越し時トラックの風圧で中央分離帯側に押される 低速時エンスト頻発 交換時期前に焼失するオイル 高さが調整できない純正シート 助手席の人の膝に干渉するドリンクホ...

乗り心地

ロードスターと比べると固めのセッティングであり、フワフワせず安心感がある。高速巡行時の音も幌車にもかかわらずかなり静か。

初の外車（微妙にハーフですが。。。）

2017.9.12

総評

追記） 慣らし運転を終了し、さそりの猛毒を味わっています。 3,000～5,500回転位がオイしい。 比較的パワーバンドが狭いので、外すと1.4Lの非力エンジンと実感してしまう。 高速道路の走行は...

満足している点

エンジン始動時に「ガォー」って吠えます（笑） 色々な部分に色気がありじっくりとサソリの猛毒を味わっています。

不満な点

小マイナーチェンジがあったようで、エンジンヘッドカバーのサソリがいなくなった（悲） 予想通り車内の収納スペースが少ない。 ディーラーだと工賃が高い。

乗り心地

ＮＣロードスターと比較すると、どっしり感がある。 追記） 脚は結構硬いがロールも大きい。

納車から５ヶ月ほど経過

2017.8.16

総評

タイムラグのあるターボは扱いにくいけど、そういうことを抜きにしてオープン走行は楽しい。

満足している点

オープン最高！！ コンパクトでグイグイ走ります！曲がります！ 高速道路が楽ですねぇ。

不満な点

低回転域のパワー不足とターボラグが運転しにくいかも。 ブレーキがちょっと弱くありませんかねぇ。 内装をもっと頑張ってくれれば…。

乗り心地

普通の車と比べれば固いけど、乗り心地は良いです。NDよりはずっと固いです。

気持ちを昂ぶらせてくれます^ ^

2017.8.6

総評

とりあえず、こいつで走ってると楽しいです^ ^

満足している点

外観はもちろん、ほぼロードスターの内装も気に入ってます。 高速走行時の直進安定性も良いのでロングドライブもいけますね^ ^ ノーマルでも排気音が良く、ついついアクセルを踏み込んでしまいます。 新色ブ...

不満な点

ドアミラー収納が手動。 ノーマルモード時の極低速トルク不足。常時スポーツモードで良いかも。

乗り心地

やや硬めですね。 幌を閉じた時の静粛性は高いと思います。 運転席にはヘッドレスト部分にスピーカがあるので、オープン時もちゃんとお気に入りのサウンドを聴けてグッドです。 助手席はどうなんだろう？

あとからジワリと効いてくるようです。

2017.7.9

総評

運転が楽しいと思える人には楽しい車ですが、それ以外を求める人には、、、 まぁ、あえて言わなくてもそういう車ですよね（笑） 私は都内在住なので、レジャーぐらいでしか使いませんが、普段使いをするにはそ...

満足している点

発売開始前から気になっておりましたが、やはりなんと言ってもこのスタイル！見た目で選びました（笑） 私の車はノーマルマフラーでオプションのモンッアは付けませんでしたが、ノーマルでも十分心地よい音を聞かせて...

不満な点

ＮＤロードスターと全く同じなので。 グローブボックス：なし、ドアポケット：なし、センターコンソールボックス：ハンカチ２～３枚まで、、、。 といった状況で、財布１つ置き場に困るほど収納がありません。...

乗り心地

サスペンションは普段の走行で不快となるような硬さもなく、こういう形なのでロードノイズも少なめなので、スポーティな設定の車と思いきや、以外に乗り心地は良いものとなっています。

丁寧に楽しく乗るクルマ

2017.5.26

総評

気持ち良く走らせるためには慣れが必要ですが、操作を基本に戻って丁寧にすることをクルマから要求されている感じです。ですから時間をかけても、自分のドライブスタイルをあれこれ考えながら、少しでも気持ち良く乗りこ...

満足している点

メカ的なデザインが主流の中で、生物の鼓動を感じさせる唯一無二のスタイルが最高です。気持ち良く走るためのハードが初めから高いレベルで備わっています。真夏に向けての暑さ対策は、トップクローズで窓全開にすると風...

不満な点

スマートETCが使いづらい。カードを入れ損ねて下に落とすと、これまた取りづらい。各席背後のコンソールのふたが脱着式でとてもチープ。これも慣れないと落とします。ドアの二段開きが、一段目は狭く、二段目で大胆に...

乗り心地

街中では多少硬いと感じますが、高速道路や山道では感じない程度です。また大きめの段差や、きつ目の坂道の最下点から上りになる時のような強めの入力に対してはきれいに収束するので、安心感があって、トータル乗り心地...

納車後1週間で走行500km程度での感想。「楽しい車！」

2017.5.21

総評

NC2からの乗り換え。白に赤耳赤舌赤鼻、レザーパッケージという教科書通りの仕様で購入。NDベースということでそんなに変わらないと思っていたけど、エンジンにパワーがあるし、動力の乗り味は前に乗っていたターボ...

満足している点

・エンジンは、回転ちゃんとすればトルクとパワーがあって、ロードスターと同じようによく曲がるし、楽しい。 ・MTが選択できる。 ・アイドリングストップがない。 ・レコモンは音がいい。純正オプションなの...

不満な点

・マツコネが使いづらい。VICS情報の文字が小さすぎて読めない。 ・車内にもうちょい小物入れ欲しかったな。 ・1500rpm位の低回転を多用する都内の道路事情では、もうちょっと低回転のトルクが欲しかっ...

乗り心地

静粛性は、当然クローズドやロドのHRTほどではないけど、幌車としては良いと思った。 乗り心地は想像より良かった。でも乗り心地の良さを求めているわけではないので、もう少し車高を下げてもっとロールを抑えたセ...

もう少しだけ、伊太利亜のニオイが欲しいね

2017.5.14

総評

マツダのシャシーにFCA既存横置エンジンを縦置した点だけをとっても、日伊メーカーの共同開発の過程に於ける苦労が目に浮かぶ。その結果、美しいハーフが誕生。 頑張ってくれた皆さん、ありがとう。 ルック...

満足している点

◆久々に「欲しい」と思わせてくれたイタ車（国産だけど） ◆随所にイタ車とロードスターのいいとこ取りを実感できる ◆今時のクルマにしては珍しくアイドリング・ストップが付いていない。その割に燃費はそこそこ...

不満な点

◆LHDが選べない ◆ウインカーとワイパーが左右逆（笑） ◆給油口が右側にない ◆悪路だと不器用に固い純正足回り ◆典型的なカックンブレーキ（パッド変えたいなあ） ◆賢くないパワーウインド 　...

乗り心地

足回りは、良くも悪くもビルシュタイン。 ブレーキは対向４PODブレンボキャリーパーのそれそのまま。特筆することはあまりないが、純正ブレーキシューはいわゆる「カックンブレーキ」なので欧州車に慣れてない人は...

AGGRE 124 SPIDER

2017.4.1

総評

価格・デザインも含めて、とにかくバランスよくパッケージングされたスポーツカーとして、充分に楽しめて、他人にもお勧めできるクルマですね。

満足している点

アクセル・ブレーキ・ステアリング・シートから伝わるクルマの動き。ライトウェイトなボディーに適度に必要なトルク。コントロールできる範囲のバランスの整ったパッケージングだからこそ、楽しめるスポーツカーなんだと...

不満な点

低速トルクが足りないという評価をよく目にしますが、それ用にチューニングされたエンジンの軽量フライホイールなんて、こんなもんじゃないですよね。 むしろ、私の不満はパワーバンドが広そうで狭いことでしょうか。...

乗り心地

楽しむためのスポーツ系には乗り心地は二の次かな。

20年ぶりにオープンカー復活！

2017.3.29

総評

ロードスターRFが発売された後、両車を乗り比べ、平行して商談も進めていたのですが、嫁さんがやはりフルオープンがいい！　そして思ったより運転しやすいとのお墨付きをもらい、最初考えていたとおり、アバルトに最終...

満足している点

なんといっても見た目ですね！！　そしてトルクのあるエンジンと適度に堅い足回り。そしてNAロードスターを乗っていた自分としては、画期的に快適なソフトトップ！　国産のくせにイタリア車ということで、ほぼ標準装備...

不満な点

しょうがないのですが、とにかく室内に収納スペースがない（笑）ハイオクなので、ちょっとガソリン代が高い^_^;　国内ディーラーより工賃が高い・・のは、さすがイタリア車（国産なのに・・・）

乗り心地

何回も試乗したので、乗り心地はわかっていたのですが、NAのころのロードスターに比べると路面が多少あれていても乗り心地は思ったより悪くないです。RFよりロールも少ないし、まだ、峠などあまり走ってませんが、気...

2か月乗って

2017.3.20

総評

FRオープンMT で楽しくないわけがないと思います！長く乗りたい良い車だと思います^o^

満足している点

見た目が良いですねー！特に後ろ姿と蠍エンブレムが気に入ってます。レコモンの音もちょうど良い音量でオープン時最高です。初のFRオープンカーMT で最高に楽しい乗り物です！トランクが以外に広く実用性もなかなか。

不満な点

ノーマルモードがまったりしすぎかなー。常にスポーツモードで良いかなと思います。1.2.3速の入りが寒いと本当に渋いですねー。MT オイル交換したからか暖かくなって来たからか最近はましになって来ましたが。

乗り心地

乗り心地は少し柔らかいかな？もう少し硬くても自分てきには良いかなと思います。高速道路でも120までは快適ですね！

得難いキャラクターの車です

2017.3.19

総評

・FIAT 500Cに5年乗り、車検を通して乗り続けるつもりでしたが、何かの導きによるものか、124スパイダーに乗り換えることになりました ・運転の気持ちよさと、日常使いが両立できるこの車は、なかなか稀...

満足している点

・正確なハンドリングで気持ちがいい、ロードスターRF比でちょっと重めのかも ・加速力はかなりよい ・ブレーキは細かい調整ができてとてもよい ・排気音が格好いい ・エクステリアは抑揚があってかなり良...

不満な点

・室内の収納場所が足りない、容量少なくてもいいからドアポケットくらい欲しい ・バイザーが安っぽい(機能重視)、縦方向が短い ・Bluetooth接続時の音質がイマイチのような気がする ・USB端子の...

乗り心地

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