エクリプスクロスに国内で初乗り。スタイリッシュな見た目に三菱らしさを搭載
掲載 更新 carview! 文:塩見 智/写真:中野 英幸
掲載 更新 carview! 文:塩見 智/写真:中野 英幸
ターゲットユーザー→「好奇心旺盛で、自分なりのスタイルを常に探求する“個性派重視層”」、デザインコンセプト→「VIBRANT&DEFIANT(躍動&挑戦)」と説明を受けた段階ではどういうクルマかよくわからなかったが、実物をひと目見て、ああいわゆるクーペSUVなんだなと理解した。それにしてもなかなかカッコいい。吊り目ヘッドランプにメッキグリル、そこから左右の斜め下に向かって伸びるナマズ髭みたいなメッキパーツは同社の他のSUVに近い。ボディサイドが最も特徴的で、フロントドアの途中からリアコンビランプにかけて、斜めに上がっていく強いキャラクターラインが引かれる。その一方でサイドウインドウはリアへいくほど上端が下がって細くなっていき、クーペっぽさを表現している。
まるでレンジローバー・イヴォークのようだが、イヴォークよりも確実に野暮ったいのは、エクリプスクロスがリアへ向かって絞り込まれているように見えて、それはデザイン上の処理だけのことであり、実際には後席やラゲッジのスペースを確保しているからだろう。イヴォークは潔く後席とラゲッジのスペースを犠牲にして美しいスタイリングを手に入れた。どっちが正解という話ではなく、良くも悪くもこれが日本車らしさというやつではないだろうか。実際、商品企画サイドはスタイリングを優先させたがった一方、技術者サイドはユーティリティーを確保させたがったようで、そのせめぎあいを繰り返した結果、このスタイリングに落ち着いたという。
せめぎあいの甲斐あって、後席は大人ふたりが余裕をもって長時間座っていられるスペースが確保されている。頭の横部分の余裕はそんなにないので、後席に3人乗車となると、頭周りが窮屈かもしれない。またラゲッジスペースはかなり優秀。試しにゴルフバッグを入れてみると真横にすっぽり収まった。イヴォークのみならず欧州の同クラスのSUVには望むべくもない左右幅だ。後席は前後に200mmスライドさせられるほか、シートバックはリクライニングできるので、乗員数と荷物量に応じてちょうどよい落としどころを見つけられる。ラゲッジスペースは二重底になっていて、掃除道具など見せたくないモノを入れておくのに便利。
ログインしてコメントを書く
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
ロッシ駆る46号車BMWがお色直し。チームWRT、ル・マン24時間だけのスペシャルリバリーを公開
ホンダの「ミッドシップ“軽トラ”」登場! めちゃ楽しそうな「モトコンパクト」もセット! 極上すぎる「アクティトラック」米で落札
ヨス・フェルスタッペン、モナコでの苦戦を受けてレッドブルF1は「もう少しレースに集中すべき」と主張
BMW「M3」とメルセデス「190」を抑えてDTMタイトルを獲得! アウディ「V8クワトロ DTM」が約1億1000万円から販売中です
ヤマハ好調、リンスが2戦連続のQ2直接進出「まだ改善できる。ユーズドタイヤでも良い感じ!」
鈴鹿8耐:スズキCNチャレンジ、エティエンヌ・マッソン、濱原颯道、生形秀之を起用。サステナブルアイテムで参戦へ
鈴鹿8耐:Team HRC、2024年はヨハン・ザルコ、高橋巧、名越哲平を起用。ターゲットは3連覇/MotoGP
「メルセデス SL 500 FABデザイン メガウィング」はなんちゃってSLRマクラーレンだが希少価値あり
【今年後半には詳細公開】 キャデラック「オプティック」発表 「リリック」に次ぐ更なるEV
コルベット史上初となる電動スポーツ「シボレー コルベット E-RAY」の国内導入を発表
【『帰ってきた あぶない刑事』スペシャルインタビュー】「恭サマはスピンターンが上手」タカ&ユージが語る「あぶ刑事」アクション秘話
BYD、第5世代PHEV発表…エンジン併用で航続2100km
【そもそも買えるの?】ランクル300と250、レクサスLXとGX。“最強に買い”なモデルとは
【228万円】一番安いのに装備が充実…? 「マツダ3 ファストバック 15S」はアリかナシか
売れてる軽EV「サクラ」がライラック×黒の乙女系2トーン追加や仕様向上。価格は約4~5万円上昇
こっちが本命? ノートクロスオーバーがデザイン一新。タフ感強調で本家よりアリかも…?
【電動ツインブースト!】新型「911」の目玉はハイブリ搭載「GTS」。加速が大幅進化の理由
ヒロミ絶賛の乗り心地、電動トノカバー高すぎ!? 発売から3ヶ月経ったトライトンのユーザー評価は?
BMW最小SUV「X1」に新グレード追加! 1.5Lの“sDrive18i”は最安の540万円
活気を取り戻すイタリア車。名門「ランチア」の“懐かし系”ニューモデルたちは日本に入ってくるか?
【さよならフィアット500】ついにエンジン車が終了宣言。まだ買える500のグレードまとめ