トヨタ「カムリ」 低燃費で先進安全装備も充実の高品質好バランスセダン
掲載 更新 carview! 文:伊達軍曹/写真:トヨタ自動車 109
掲載 更新 carview! 文:伊達軍曹/写真:トヨタ自動車 109
現在販売されているカムリのグレードは下記のとおりです。前述したとおり、パワーユニットは全車ハイブリッドです。
・X(348万5000円)
標準車のエントリーグレード
・G(379万4000円)
標準車の上級グレード
・G“レザーパッケージ”(436万4000円)
Gに革シートやその他豪華装備もいくつか加えた、標準車の最上級グレード
・WS(393万7000円)
スポーティな内外装とスポーツ仕様のサスペンションを採用するグレード
・WS“レザーパッケージ”(447万4000円)
Gに革シートやその他豪華装備もいくつか加えた最上級グレード
上記のほか、4WD版である「E-Four」もそれぞれに用意されていて、そちらはプラス19万8000円となります。
最廉価グレードの「X」は決して悪くないですし、Toyota Safety Senseに関しても、ブラインドスポットモニターとリアクロストラフィックオートブレーキが付かないこと以外は、他のグレードと同一です。
しかしステアリングホイールの材質が、Xだけは本革巻きではなく「ウレタン」です。
別にウレタンだから悪いってわけでもないのですが、せっかくカムリというなかなか立派なセダンを買うのに、ステアリングホイールがウレタンというのは、正直ちょっと盛り下がるものがあります。そのため、できればXは避けたほうが後の満足につながるでしょう。
「G」以上であれば装備類はどれも充実していますし、レザーパッケージ(本革シート)にするかどうか、また標準車にするかWS系(スポーティなビジュアルを採用したグレード)にするかというのは、あくまで好みの問題です。
開放感たっぷりな「パノラマムーンルーフ」はレザーパッケージじゃないと選択できないという問題はありますが、そこにさほど興味がないのであれば、そしてシートがリアルレザーではなくても問題ないなら、「G」または「WS」こそがコスパ良好なチョイスとなるでしょう。
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写真:トヨタ カムリ 2021年2月マイナーチェンジモデル
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