レクサス LSに搭載される最新の運転支援機能は世界標準に並んだのか？

【安心安全・1】歩行者も検知＆避ける自動ブレーキ

●歩行者検知機能付きPCS（プリクラッシュセーフティ）
＜さらなる進化も期待できる歩行者事故対策のカギ＞
最も注目される技術は、歩行者を検知して、自動的にステアリング操作を介入させながら、緊急停止する「歩行者検知機能付きPCS（プリクラッシュセーフティ）」だ。この夏マイナーチェンジした「メルセデス・ベンツ Sクラス」でも同様のシステムが実用化されているが、同じ時期にレクサスとメルセデスが実用化したことは興味深い。

歩行者が巻き込まれる事故は日本だけでなく、アメリカでも増加しているという。歩行者検知機能付きPCSは、主にカメラで歩行者を認識し、同一車線内に限定してステアリングを補助しながら停止する。今回のテストでは約60km/hで車線の左側を走行中、車線の右側にいる歩行者を検知した。クルマと歩行者の位置の条件を絞っていたが、リアルワールドでは様々なケースが想定されるため、効果は未知数なところもあるが、歩行者の重傷死亡事故を減らすきっかけとなれば幸いだ。仮に歩行者とぶつかっても、速度が下がれば被害（傷害）も低減できる。

ちなみに同一車線に限定している理由の一つが「R79」という自動操舵に関するEU法規（※）があるからだ。EUと日本はこの基準の緩和を段階的に取り決めているので、近い将来は周囲の安全を確保した上で、さらに大胆に回避できるようになるはずだ。

※「R79」は国連欧州経済委員会の政府間会合である「自動車基準調和世界フォーラム（WP29）」によって決められているステアリング装置の国際基準で、運転支援システムにおける操舵機能を定義している。