パナメーラ・NA最強、GTSの走りはいかに?
掲載 更新 carview! 文:島下 泰久/写真:ポルシェジャパン
掲載 更新 carview! 文:島下 泰久/写真:ポルシェジャパン
シリンダーシャットオフを採用したPDKは、なるほど「NORMAL」、「SPORT」の各モードでは更に素早く、スムーズな変速を実現している。しかし「SPORT PLUS」モードでは、変速ショックは皆無ではない。聞けば「SPORT PLUS」では、それでも尚、ショックが出てしまうぐらい極限まで変速スピードを突き詰めているからだという。そう聞けば、なるほど納得。そもそもサーキットなどでは、あまりスムーズ過ぎるよりこの方が却ってソソられるのも事実である。
その走りのコントロールの範囲の広さと深さに、ついついアレコレ試してみたくなり、ほとんど休むことなくサーキットを攻め続けてしまったのだが、パナメーラGTSは決して根を上げることなく、最高の時間を味わわせてくれた。唯一、ブレーキだけはさすがにキツかったらしく、やや鳴きが出ていたから、真剣に走るつもりの人はPCCBは必須だろう。しかし、他には何の問題もなく、ホテルまでの帰路もそのままのクルマで快適に帰れたのだから、やはりコレ、紛うかたなきポルシェである。
これまでもパナメーラ、そのパフォーマンスには舌を巻いていて、さすがポルシェと感心していたつもりなのだが、GTSのこの爽快な走りっぷりには心底圧倒されてしまった。欲しい、毎日乗りたい。そんな夢を馳せてしまうクルマに仕上がっていたのだ。
あるいはパナメーラ、スタンダードからして、このGTSのようなクルマでも良かったんじゃないか? ふと脳裏をよぎったのは、そんなことである。スポーツカーとしてのポルシェに魅入られている人の買うべきパナメーラは、間違いなくGTSだ。期待は裏切られないはずである。
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