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次期アウディS4をスクープ! 最大100kgの軽量化

次期アウディS4をスクープ! 最大100kgの軽量化

高性能版のS4をニュルで捕獲 [4/5]

今回我々のスクープ班が撮影に成功したのは、その次期A4の高性能バージョンである「S4」のプロトタイプだ。

ドイツ・ニュルブルクリンク近くの一般道に現れたS4セダンは、車両全体にカモフラージュが施されていたものの、左右に大きなエアインテークグリルを持つフロントバンパーや、オーバル形状の左右各2本出しエグゾーストエンドなどが、ハイパフォーマンスカーである事を如実に物語っている。グッとシャープでキレ味が増したヘッドライトも新鮮だ。

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みんなのコメント

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  • 2023/9/17 14:37

    違反報告

    軽量化を絶対的な善とするアホな記事ばかり書くのはやめた方がいい。軽量化のせいで、乗り味が犠牲になってきた歴史を忘れてはならない。かつてフロントにアルミを多用したBMW550iに乗っていたが、これも軽量化で乗り味が劣化した失敗作だった。レーシングカーならともかく、S4も、しょせん公道を走る車だ。21年式の私のA4アバント(クワトロ)の乗り味は誠に薄っぺらで、重厚感がなく、路面から体に伝わる衝撃は、我慢できないほど酷い。
    それに対し、代車で乗ったMQBのオンボロシャシーを導入する前の古いA3の乗り味は絶品だった。あまりに乗り味がいいので3時間、高速や地道をフルに走った。かつて乗っていたジェッタを彷彿とさせたので、ディーラーに戻ってその話をすると、「このA3とジェッタは基本的に同じです」と話し、大納得した。ゴルフ7の乗り味の悪化には、我慢できなかったが、初のアウディーにも本当にがっかりさせられた。

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