サイトトップへ

サイト
トップへ


現在位置: carview! > 編集記事 > 試乗記 > CX-60プロトタイプに試乗。マツダが新エンジン&車台に込めた願いとは?

ここから本文です

CX-60プロトタイプに試乗。マツダが新エンジン&車台に込めた願いとは?

CX-60プロトタイプに試乗。マツダが新エンジン&車台に込めた願いとは?

マツダ CX-60 プロトタイプ

スペック例

【 CX-60 e-SKYACTIV D(4WD)欧州仕様プロトタイプ 】
全長×全幅×全高=4742×1890×1691mm
ホイールベース=2870mm
駆動方式=4WD
エンジン=3.3L 直列6気筒 ディーゼルターボ
エンジン最高出力=187kW(254ps)/3750rpm
エンジン最大トルク=550Nm/1500-2400rpm
トランスミッション=8AT
使用燃料=軽油
モーター最高出力=12.4kW(17ps)
モーター最大トルク=153Nm
バッテリー種類=リチウムイオン
バッテリー容量=0.33kWh
WLTCモード燃費=19.0km/L
サスペンション=前:ダブルウイッシュボーン式
        後:マルチリンク式
タイヤサイズ=前後:235/50R20(アルミホイール)
最高速度=220km/h
0-100km/h加速=7.3秒

【 CX-60 e-SKYACTIV PHEV(4WD)欧州仕様プロトタイプ 】
全長×全幅×全高=4742×1890×1691mm
ホイールベース=2870mm
駆動方式=4WD
エンジン=2.5L 直列4気筒
エンジン最高出力=141kW(191ps)/6000rpm
エンジン最大トルク=261Nm/4000rpm
トランスミッション=8AT
使用燃料=ガソリン
モーター最高出力=129kW(175ps)
モーター最大トルク=270Nm
システム最高出力=327ps
システム最大トルク=500Nm
バッテリー種類=リチウムイオン
バッテリー容量=17.8kWh
WLTCモード燃費=66.7km/L
サスペンション=前:ダブルウイッシュボーン式
        後:マルチリンク式
タイヤサイズ=前後:235/50R20(アルミホイール)
最高速度=200km/h
0-100km/h加速=5.8秒
EV航続距離=61-63km

コメントの使い方

みんなのコメント

ログインしてコメントを書く

  • 2022/4/07 13:13

    違反報告

    やはりFRのスタイリングは安定感があって良い。重量バランスも最適化できてピッチングを抑えた気持ち良い走りが期待できる。以前、某FFハイブリッドSUVに乗っていたが、フロントヘビー過ぎてピッチングが酷かったっけ。
    6気筒もFRもコストはかかるだろうが、こう言った車を造るマツダを応援したい。
  • 2022/4/07 20:49

    違反報告

    批判が多いのー。
    マツダのデザインは良くなってるよ。
    ベンツやBMWの伝統的な車造りを目指してるね。
    素晴らしいと思います。
  • 2022/4/08 01:35

    違反報告

    ここ(カービュー)にコメントを書かないほうがいいよ。
    ストレス発散の為に馬鹿にして書き込む病んだ人が多いので。
    カッとなって反論したら思う壺。
    1人で何度も投稿できるしね。
    真面目に話したい人は別な場所へどうぞ。

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

おすすめのニュース

サイトトップへ

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離

関連サービス

メールマガジン メールマガジン