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ガレーヂ伊太利屋 null

ガレーヂ伊太利屋

イタ車と言えばガレーヂ伊太利屋。最高のイタリア車をお届けします。

お問い合わせ先

03-5530-0080

住所

東京都江東区有明1-5-14

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営業時間 10:00〜18:00
定休日 ショールーム 第2・第4日曜日・祝日、サービス工場 日・祝日
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販売地域:

指定なし

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指定なし

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車両条件
ボディタイプ:
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使用燃料:
乗車定員:
修復歴:
車検残:
スライドドア:
排気量:

装備
快適
安心
その他
未登録車:
登録(届出)済未使用車:
フェラーリ 328GTB 3.2 ETC / ABS
  • スペースフレーム+アウターパネルの構造である308 QVをベースとしながらも、
  • そのスタイリングは308よりも全体的に丸みを帯び、エレガントな印象を受けます。
  • インテリアにおいては全面的に改良され、 シート、ドアパネル、ドアハンドル、スイッチ類が新しくなり、308と比べてみるとパッと見て随分現代的になっていることが分かります。
  • 当車両はスイスで新車販売された一台で、規制の厳しいスイス仕様のためF105C046型と呼ばれる専用エンジンを搭載し、外観はヨーロッパ仕様と日本&北米仕様の組み合わせになっています。
クーペ・スポーツカー

フェラーリ

法定整備付

328GTB 3.2 ETC / ABS

年式 走行距離 排気量 ミッション 車検 修復歴 販売地域
1989年 5.1万km 3200cc MT 2024年3月 なし 東京都
支払総額
-万円
本体価格
応相談
ランチア デルタ HF インテグラーレ 8V HF インテグラーレ 8V
  • インテグラーレ 8vの先代にあたるHF 4WDは1987年 シーズンのWRC開幕戦、モンテカルロ・ラリーで1-2フィニッシュを果たしました。
  • 全13戦中、9勝という異例の記録を残したのです。そして、さらに高みを目指すため、インテグラーレ 8vが開発されました。
  • HF 4WDでは開発時間もなく他のクルマの機構を一部流用していましたが、インテグラーレ 8vでは実戦に向けて、より多くの優勝を獲得できるよう、HF 4WDをベースとしながらも徹底的な見直しが図られました。
  • 一見して分かる違いは前後フェンダーが大きく張り出していることです。
ハッチバック

ランチア

法定整備付

デルタ HF インテグラーレ 8V HF インテグラーレ 8V

年式 走行距離 排気量 ミッション 車検 修復歴 販売地域
1988年 6.6万km 2000cc MT 2025年6月 あり 東京都
支払総額
-万円
本体価格
応相談
ランチア デルタ HF4WD HF4WD
  • デルタというモデル自体は年代的にはベータに取って代わるモデルです。
  • シャシーの優れた部分、フロント/リアの両方に装備されたマクファーソン式独立サスペンションが受け継がれました。
  • スタイリングは、対抗車にあたるVW ゴルフと同じデザイナー、ジョルジェット・ジウジアーロによるものです。
  • 当初、フィアット・リトモの1300および1500エンジンを搭載していましたが、1983年にランプレディ設計の洗練された1585ccツインカムエンジンを採用しました。
ハッチバック

ランチア

法定整備付

デルタ HF4WD HF4WD

年式 走行距離 排気量 ミッション 車検 修復歴 販売地域
1987年 8.4万km 1995cc MT 2024年10月 あり 東京都
支払総額
-万円
本体価格
応相談
アルファ ロメオ アルファロメオ スッド スプリント 1.5 ヴェローチェ 1.5 ヴェローチェ
  • 縦置きの水平対向 4気筒 1,286cc エンジン、4輪ディスクブレーキ(フロント インボード式)、コンパクトながらも大人4人が乗ることのできる室内空間、
  • 大容量のトランク、FF車としては高い評価を得たハンドリング性能など、当時としては優れた機能を持ちヒット作となりました。
  • シリーズを通して10年以上生産されたロングセラーです。1976年には“スプリント”が登場し(1,286ccエンジン)、1978年には外観および技術面がアップデートされました。
  • エンジンは、79psを発揮する1.3Lモデルと85psを発揮する1.5Lモデルの2パターンが展開されています(前者はイタリア国内用、後者は輸出用)。
クーペ・スポーツカー

アルファ ロメオ

法定整備付

アルファロメオ スッド スプリント 1.5 ヴェローチェ 1.5 ヴェローチェ

年式 走行距離 排気量 ミッション 車検 修復歴 販売地域
1980年 2.7万km 1480cc MT 2025年6月 なし 東京都
支払総額
-万円
本体価格
応相談
アルファ ロメオ アルファGTV 2000GTV
  • メカニズム的には、先進のオールアルミ製ツインカム4気筒エンジンとアルミケース式5速ギアボックスが引き続き採用されましたが、そのスタイリングはまったく異なるものに。
  • 当時誰もが注目した斬新なデザインは、ベルトーネで働いていたキャリア初期のジョルジェット・ジウジアーロによるものです。
  • メカニズムとデザインの両面において広く評価され販売台数は着実に伸び、1966年にはジュリア・スプリントGTはジュリア・スプリントGTヴェローチェに置き換えられました。
  • 1967年、このモデルは再びアップデートされ、今より大きな1750エンジンを搭載。
クーペ・スポーツカー

アルファ ロメオ

法定整備付

アルファGTV 2000GTV

年式 走行距離 排気量 ミッション 車検 修復歴 販売地域
1974年 4.1万km 1962cc MT 2025年4月 なし 東京都
支払総額
-万円
本体価格
応相談
NEW
フィアット ディーノ スパイダー 2.0 スパイダー 2.0
  • もとはといえば、フェラーリがF2のホモロゲーションを取るためディーノエンジンを搭載した市販車を500台生産しなければならなかったのですが、
  • 自社では生産台数が限られていたため台数を多く作ることのできたフィアットとタッグを組み、フィアット ディーノとして市販車を製造しました。
  • フィアットと銘打ってはいますが、ウェーバーキャブレター3連式 V型6気筒エンジンのサウンドは純粋なフェラーリそのもの。
  • “普通に”使えるよう、フィアットは多少改良を加えていますが、2リッターモデルでも、0-100km/h7秒、速度は200km/hを超えるという当時は異質なクルマでした。
クーペ・スポーツカー

フィアット

法定整備付

ディーノ スパイダー 2.0 スパイダー 2.0

年式 走行距離 排気量 ミッション 車検 修復歴 販売地域
1967年 不明 1980cc MT 2025年5月 あり 東京都
支払総額
-万円
本体価格
応相談
ランチア フルビア 1.2クーペ 1.2クーペ
  • フルビアの特徴的である狭角13度 V4 エンジンはクーペで1.2リッターへ拡大されました。
  • エンジン、サスペンション、トランスミッション、ブレーキ等をベルリーナと共用しながらも流麗でレーシーな雰囲気を持つエレガントなスポーツクーペとして仕上げられており、今もなおファンが多いモデルのひとつです
  • 装着されていたダンロップ製ディスクブレーキは当時とても斬新な装備で、信頼性も高いものでした。
  • 実用性も高く人気を誇り、1965年から67年の間で13万台以上が生産されました。軽やかに走っていくフルビアはラリーシーンでも活躍し、モンテカルロやサファリでの印象が強い方もいらっしゃるのではないでしょうか。
クーペ・スポーツカー

ランチア

法定整備付

フルビア 1.2クーペ 1.2クーペ

年式 走行距離 排気量 ミッション 車検 修復歴 販売地域
1966年 不明 1216cc MT 車検整備無 なし 東京都
支払総額
-万円
本体価格
応相談

表の見方

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カーセンサー