レクサスのフラッグシップクーペ「RC」「RC F」が一部改良を行って実力度アップ

レクサスRC／RC Fが商品改良。RCはボディ剛性の強化および軽量化などを、RC Fはスマートフォンとマルチメディアシステムとの連携強化などを実施

　トヨタ自動車が展開する高級車ブランドのレクサスは9月17日、旗艦クーペモデルの「RC」「RC F」の一部改良を実施し、同日より発売した。

車種展開は以下の通り。
■RC
RC300：576万9000円
RC300・バージョンL：624万8000円
RC300・Fスポーツ：629万9000円
RC300h：621万7000円
RC300h・バージョンL：669万6000円
RC300h・Fスポーツ：674万7000円
RC350：658万4000円
RC350・バージョンL：706万3000円
RC350・Fスポーツ：730万7000円
■RC F
RC F：1042万円
RC F“Performance package”：1432万円
RC F“Carbon Exterior package”：1122万円

　まずRCの一部改良では、レクサス独自の乗り味“Lexus Driving Signature”をより高い次元へと昇華させることを目的に、スポット溶接打点の追加によるボディ剛性の向上や、スタビライザーバーの高強度鋼材の採用およびリアアッパーアームの高強度アルミ材の導入によるばね下質量の低減を実施する。外板色には、金属質感と高光沢が際立つ新規色ソニッククロムを含む全10色を設定した。また、RC300の8AR-FTS型1998cc直列4気筒DOHC・D-4STガソリンターボエンジン（245ps／35.7kg・m）は、最高出力を発生させる回転数を5200～5800rpmに広げてよりパワフルな加速フィールを実現。さらに、RC300hの2AR-FSE型2493cc直列4気筒DOHC・D-4Sガソリンエンジン（178ps／22.5kg・m）＋1KM型モーター（105kW／300Nm）は、アクセル操作に対する駆動力の制御を最適化することで電動モーターがもたらすレスポンスの良さをいっそう引き上げる。RC350に搭載する2GR-FKS型3456cc・V型6気筒DOHC・D-4Sガソリンエンジン（318ps／38.7kg・m）は、基本的に従来と共通だ。

　安全性能の向上も見逃せない。電動パーキングブレーキ／ブレーキホールドやレーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）のほか、クリアランスソナー＆バックソナー、ブラインドスポットモニター［BSM］、リアクロストラフィックアラート［RCTA］を全車に標準で装備した。

　一方、RC Fに関しては、スマートフォンとマルチメディアの連携を推し進めたことが特徴だ。装備するマルチメディアシステムは、SmartDeviceLink、Apple CarPlayやAndroid Autoに対応。ユーザーが使用するiPhoneやAndroidスマートフォンを10.3インチワイドディスプレイに連携することで、画面操作や音声操作が可能になるなど、利便性が大きく向上した。また、安全装備としてクリアランスソナー＆バックソナーを全車に標準装備。外板色には、新規色ソニッククロムを含む全6色を設定する。パワーユニットは基本的に従来と共通で、2UR-GSE型4968cc・V型8気筒DOHC・D-4Sガソリンエンジン（481ps／54.6kg・m）を搭載した。

Comments

RCユーザーだけどレクサスのフラッグシップクーペはLCだろ。

いつからRCがフラッグシップクーペになった？この記者はレクサスの事知らないんですね。もう少し勉強なさってから書いて下さい。