現在位置: carview! > ニュース > ニューモデル > 【国内試乗】「ミツビシ ekクロス」小さなナリして存在感は比類なし!

ここから本文です
ニューモデル 2019.11.15

【国内試乗】「ミツビシ ekクロス」小さなナリして存在感は比類なし!

  • みんカラ つぶやく
  • このエントリーをはてなブックマークに追加

今春、日産と三菱から兄弟車の「デイズ」、「ekワゴン&ekクロス」が発売開始となったが、このうち今回はあらためてekクロスを借り出し、都内をあちこち駆け回ってみた。そこで見えてきた侮れない実力とは!?

毎日を楽しくしてくれる絶好のパートナー

    三菱が新型「ekワゴン」と「ekクロス」の予約受注を開始

このekクロス、フロントエンドは三菱が「ダイナミックシールド」と呼ぶかなりの押し出しのあるデザインだが、これがデリカD:5なら「強面」となっても、小さなボディに組み合わせると、どこか微笑ましいというか、愛嬌のようにも感じるから不思議なものだ。

端正なekワゴンに対して軽快なSUVルックが持ち味となるが、実は両車のグランドクリアランスは同一。つまりオフロードの走破性に特化にしているわけでなく、あくまでルックなのだが、それでもアクティブな雰囲気は気分を上げる。少なくとも、どこへでも走っていけそうな気にはさせてくれる。

実際、その走りっぷりは小気味よく軽快。試乗車は最上級グレードの「T」で、しかも4WD。2WDに対して自重は1名分にも相当する約60kgほど嵩むが、普通に走らせる限りそれを意識することはまずない。新開発の3気筒ターボに駆動アシスト用のモーターを組み合わせるハイブリッドシステム採用により、スタート時からスニーカーで駆け出すような気軽さで路上に繰り出せる。

一体感のある身のこなしもいい。これにはボディ剛性の高さが効いているのは間違いなく、乗り心地はやや硬めながらフロアは基本フラットに保たれ、快適といえるほど。ワインディングなどに持ち込んでも結構楽しめるんじゃないかと思わされた。この基本性能の高さ、開発をリードした日産の力の入れようが窺える。このほか高速道路上でのドライバーアシスト「マイパイロット」や、使い勝手に優れた広い室内空間など見所は多いが、個人的に注目は豊富なカラーバリエーション。ボディカラーはツートーンを含む11通りから選べ、これにオプションのパッケージを掛け合わせれば選択肢は33通りにも広がる。キュートなルックスに加え、遊び心も大いに刺激されるではないか!

【Specification】MITSUBISHI ek X T(2WD)
■全長×全幅×全高=3395×1475×1640mm
■ホイールベース=2495mm
■車両重量=860kg
■エンジン種類/排気量=直3DOHC12V+ターボ/659cc
■最高出力=64ps(47kW)/5600rpm
■最大トルク=100Nm(10.2kg‐m)/2400-4000rpm
■トランスミッション=CVT
■サスペンション(F:R)=ストラット:トーションビーム
■ブレーキ(F:R)=ディスク:ドラム
■タイヤサイズ=165/55R15
■車両本体価格=1,666,500円

お問い合わせ
三菱自動車工業 0120-324-860

  • みんカラ つぶやく
  • このエントリーをはてなブックマークに追加

(LE VOLANT CARSMEET WEB 吉田聡)

コメントの使い方

みんなのコメント

ログインしてコメントを書く

  • h_m*****|2019/11/17 20:51

    違反報告

    このek Xは下記の点でかなり良いハイト系のKカーです。買います。
    1.安全快適装備。MIパイロットやツーシートヒーターなど抜群。FIT4申し訳ない。
    2.頭上や後席の広さ。MAZDA2申し訳ない。
    3.内装、運転視界、シートの高さと広さ良好。低い車だと乗降時に腰と膝にくるのでFIT4申し訳ない。
    4.出足の良さと取り回し。CX-30申し訳ない。
    5.オートブレーキホールド。ROCKYやRAIZEやヤリス申し訳ない。
    6.スライドドアではない事。FMCのNOTEやMOVEに任せます。
    7.燃費、維持費、スーパーでの優先スペース
    8.DAYZハイウェイスターとN-WGNカスタムターボと競りますがek X顔が勝因

(株)カービュー関連サービス

メールマガジン メールマガジン

愛車無料一括査定

あなたの愛車今いくら?

車の種類を選択
事故車 商用車
お住まいの郵便番号を入力
-
※郵便番号がわからない方はこちら

※(株)カービューのページへ移動します