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ニューモデル 2019.10.23

メルセデス・ベンツ、EクラスセダンにPHVを追加。ディーゼルベースのPHVは日本初上陸

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Mercedes-Benz E 350 de & E 350 e Avantgarde Sports

メルセデス・ベンツ E 350 de & E 350 e アバンギャルド スポーツ

    メルセデス・ベンツ、EクラスセダンにPHVを追加。ディーゼルベースのPHVは日本初上陸

ディーゼル+PHVで経済性を格段にアップ

メルセデス・ベンツ日本は、Eクラスセダンに日本初のクリーンディーゼルのプラグインハイブリッドモデル「E 350 de アバンギャルド スポーツ(以下E350 de)」とガソリンのプラグインハイブリッドモデル「E 350 e アバンギャルド スポーツ(以下E 350 e)」を追加し、2019年10月23日より注文受け付けを開始する。納車は2019年12月以降の予定。

ディーゼルPHVのE 350 deには、194ps/400Nmの2リッター直列4気筒ディーゼルターボに、122ps/440Nmを発生するモーターを組み合わせる。システム最高出力は306ps、システム最大トルクは700Nm。EVのみで最長50kmの走行が可能という。

ディーゼルユニットベースのPHVは日本初。近距離では電気モーターのみ、長距離ではディーゼルならではの低燃費特性を活かし、様々な状況で経済的な走行を実現する。

普通充電器は無償提供、設置費用のサポートも

ガソリンユニットベースのE 350 e には211ps/350Nmの2リッター直列4気筒ガソリンターボを搭載。ディーゼルと同じモーターを組み合わせることで、システム最高出力320ps、システム最大トルク700Nmを発生する。こちらのEVモードの航続距離は最大51km。

両モデルに搭載するのは、容量13.5kWhのリチウムイオンバッテリー。ダイムラーの完全子会社「Deutsche ACCUMOTIVE」製の小型ユニットは、複数モデルに搭載することを前提に、汎用性の高い設計となっている。

6.0kW(30A)対応の交流普通充電器本体を無償提供するとともに、設置にかかる費用を10万円分サポートする。

ペダルの“踏みすぎ”をドライバーへ通知

PHVの効率を最大限高めるべく、両モデルには「インテリジェントアクセルペダル」を採用。EVモードの際に、これ以上アクセルを踏むとエンジンが稼働するというモーター走行限界ポイントで、アクセルペダルの抵抗を増してドライバーに知らせる「プレッシャポイント機能」が働く。また、ACC機能“ディスタンスアシスト・ディストロニック”同様、レーダーで先行車両との車間距離と速度差を計測し、ドライバーが不要な加速操作を行っている場合、アクセルペダルに2回のノックパルスを発生させて通知し、不要なアクセルワークを予防する「ダブルパルス機能」も含まれる。

車両価格は、ガソリンのE 350 e アバンギャルドスポーツが852万円、ディーゼルのE 350 de アバンギャルド スポーツが875万円。いずれも右ハンドル仕様で、納車は2019年12月以降を予定している。

【SPECIFICATIONS】

メルセデス・ベンツ E 350 de アバンギャルド スポーツ ※( )内はE 350 e

ボディサイズ:全長4923 全幅1852 全高1475mm

ホイールベース:2939mm

エンジン:直列4気筒DOHCターボ

総排気量:1950cc(1991cc)

ボア×ストローク:82.0×92.3mm (83.0×92.0mm)

最高出力:143kW(194ps)/3800rpm(155kW(211ps)/5500rpm)

最大トルク:400Nm/1600 – 2800rpm(350Nm/1200 – 4000rpm)

トランスミッション:9速AT

駆動方式:RWD

タイヤサイズ:前245/45R18 後275/40R18(前245/40R19 後275/35R19)

【車両本体価格(消費税10%込)】

メルセデス・ベンツ E 350 de アバンギャルド スポーツ:875万円

メルセデス・ベンツ E 350 e アバンギャルド スポーツ:852万円

【問い合わせ先】

メルセデス・コール

TEL 0120-190-610

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