ポルシェ初の市販EVスポーツ「タイカン 4S」デビュー！ 航続距離はシリーズ最長を誇る

Porsche Taycan 4S

ポルシェ タイカン 4S

最大463kmの航続距離はタイカン最長

ポルシェAGは、2019年10月15日にフルEVスポーツカー「タイカン」に「タイカン 4S」を追加すると本国で発表した。

「タイカン 4S」は、2019年9月4日に3大陸同時発表された上級グレードの「タイカン ターボS」「タイカン ターボ」に続く3つ目のモデルレンジ。実質、現状タイカンのラインナップにおけるエントリーモデルといえる。

リチウムイオンバッテリーは、容量79.2kWh、オーバーブースト出力390kW（530ps）のシングルデッキ式パフォーマンスバッテリーが標準。オプションで容量93.4kWh、420kW（571ps）の2デッキ式パフォーマンスバッテリープラスを選ぶことも可能だ。

航続距離は標準で最大407km、パフォーマンスバッテリープラスで最大463km（いずれもWLTPモード）となり、ターボSの412km、ターボの450kmよりも息が長い。最大充電性能は、標準で225kW、パフォーマンスバッテリープラスで270kW。

0-100km/h加速はターボS比で＋1.2秒

530psのパフォーマンスバッテリー、571psのパフォーマンスバッテリープラスのいずれを選択しても、タイカン 4Sの0-100km/h加速は4秒ジャスト。最高速度は250km/hに達する。

タイカン ターボと同じく、フロントアクスルとリヤアクスル上に1基ずつ、合計2基の永久励磁同期モーターを搭載する4輪駆動。フロントアクスルには1速プラネタリーギアを配し、リヤにはプラネタリーギアとドッグクラッチを使用した2速トランスミッションを備える構造も同様だ。なお、リヤアクスルのモーターの有効長は“ターボ”の210mmよりも80mm短縮されている。

バッテリーから供給される直流を電気モーターの駆動に必要な交流に変換、制動時には回収した交流を充電用の直流に変換する「パルス制御インバーター（PCI）」は、フロントが最大300A、リヤが最大600Aで作動。このパフォーマンスもタイカン ターボと同値である（ただしターボSのみフロント、リヤともに600Aを搭載）。

車両価格は邦貨でおよそ1140万円から

電子制御ダンパーコントロール「PASM（ポルシェアクティブサスペンションマネジメント）」を備えた3チャンバー式のアクティブ エアサスペンションも標準搭載。ブレーキはフロントが鋳鉄製360mm径ディスクおよび6ピストン固定式キャリパーを、リヤには358mm径ディスクおよび4ピストン式を採用する。

エクステリア上の“ターボ”との違いは、19インチホイールのデザイン、赤塗装のキャリバー（ターボはイエロー）、フロントエプロン、ブラックのサイドシル、リアディフューザーなど。ポルシェ ダイナミック システムプラス（PDLS Plus）を組み込んだLEDヘッドライトは標準装備する。

タイカン 4Sの車両価格は、8万3367ポンド（約1140万円）。ちなみにターボSは13万8826ポンド（約1898万円）、ターボが11万5858ポンド（約1584万円）と発表されている。欧州の顧客への納車は2020年1月に開始するが、日本への導入時期、および価格は未定。