〈試乗記：ホンダN-VAN 6速MT車〉望外に小気味よいシフトフィールとエンジンの吹け上がり、そしてハンドリング。これは背の高いマイクロスポーツカーだ！

• tpx*****|2019/05/12 00:18

  違反報告

  計画はありましたが、中止になったようです。
  しかし、
  N-VANでは６速MT仕様を実現させました。
  
  

  そう思わない：2

  そう思う：17

• ログインしてコメントを書く

• you*****|2019/05/13 08:32

  違反報告

  荷物をたくさん積む商用だからこそターボのトルクが欲しいね
  記事中にもあるブリッピングへの反応とかも含めてS660のエンジンをそのまま載せてほしい
  

  そう思わない：0

  そう思う：3

• ログインしてコメントを書く

• mog*****|2019/05/12 11:28

  違反報告

  「ウェイク・バン」…あぁ「ハイゼットキャディー」か。

  そう思わない：0

  そう思う：7

• ログインしてコメントを書く

• ログインしてコメントを書く

• dmf*****|2019/05/12 00:57

  違反報告

  スポーツカーと信じる者のきっと居るから
  こんな文面止めて欲しい。　
  恥ずかしくなる。

  そう思わない：3

  そう思う：11

• ログインしてコメントを書く

• blu*****|2019/05/12 04:34

  違反報告

  そりゃそうだ。まあ、記者の方を立てるとすれば背高バンの割りにハンドリングがいいと感じたそうですよ

  そう思わない：1

  そう思う：10

• ログインしてコメントを書く

• ログインしてコメントを書く

• tom*****|2019/05/12 09:00

  違反報告

  5速を載せるには新規開発が必要。6速を載せたのは、S660用ですでにあったから。
  これを使えば、N-VANに最適化させることでコストを抑えることができるから。

  そう思わない：0

  そう思う：9

• ログインしてコメントを書く

以前のコメントを表示(1件)

• pan*****|2019/05/12 00:01

  違反報告

  このご時世軽バンでもオートマのほうが比率高いのに
  4速マニュアルを新規開発するのにどれだけコストが掛かるのかとは考えないのかねぇ

  そう思わない：8

  そう思う：32

• tpx*****|2019/05/12 00:25

  違反報告

  付加価値などの問題ではなく、
  s660用として開発した６速ギアボックスを他の機種に活用するためです。

  そう思わない：0

  そう思う：25

• blu*****|2019/05/12 04:31

  違反報告

  実際に4速MTで出したら、高速で回転が上がって不快と記事に書かれるだろう。
  それで十分という人もいれば安っぽいと文句を言う人もいる。両方は取れない

  そう思わない：0

  そう思う：6

• ログインしてコメントを書く

• blu*****|2019/05/12 04:37

  違反報告

  値段が高いのはその通りなんですが、私の地域では宅急便等の配送に使っているところをよく見ます。事業者であれ流行り物は好きみたいですね

  そう思わない：1

  そう思う：5

• ログインしてコメントを書く