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ニューモデル 2018.11.2

ジャガーXF 300スポーツ追加 スポーツブレークに、ディーゼル4駆

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もくじ

ー XF 2019年モデルとは
ー XF 2019年モデル 詳細
ー XF 2019年モデル 価格/ラインナップ

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XF 2019年モデルとは

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、ラグジュアリー・サルーン「XF」の2019年モデルを発表した。

2019年モデルでは、新グレードを追加し、全17機種に拡充。また、「リモートプレミアム」「InControlアプリ」「プロテクト」「Wi-Fiホットスポット」など、近年需要が高まっているスマートフォンと連動するコネクティビティ機能と、意図せず車線から逸脱しそうになると、自動的にステアリングを制御してクルマを車線内に戻す「レーン・キープ・アシスト(LKA)」を全グレードに標準装備している。

新たに追加となったグレード「300スポーツ」は、2.0ℓ直4インジニウム・ターボチャージド・ガソリンの最高出力を300psまで引き上げたモデル。

エクステリアは、グリルサラウンドや、サイドベント&シル、ミラーキャップなどをダークサテングレーで統一。インテリアにはスタイリッシュなイエロー・コントラスト・ステッチを採用したほか、「300スポーツ」専用ロゴをトレッドプレートやステアリングホイール、ヘッドレストなどに配した。

また、「XFスポーツブレイク」は、これまで「プレステージ」グレードのみの展開だったが、新たに「Rスポーツ」を追加。さらに2.0ℓ直4インジニウム・ディーゼル・エンジン車が全輪駆動(AWD)モデルを選択できるようになった。

XF 2019年モデル 詳細

エンジン・ラインナップは、3種類の2.0ℓ直4インジニウム・ガソリン(最高出力200ps/250ps/300ps)に加え、3.0ℓV6スーパーチャージド・ガソリン(最高出力380ps/最大トルク45.9kg-m)、2.0ℓ直列4気筒インジニウム・ディーゼル(最高出力180ps/最大トルク43.9kg-m)の計5種類を用意。

滑りやすい路面では、ステアリング操作のみで低速の一定速度で走行できるオール・サーフェイス・プログレス・コントロール(ASPC)を搭載。全輪駆動モデルには、車両状況を常時モニタリングし、エンジンとブレーキの設定を適切に調整、路面状況を認識し、最適なグリップ力を発揮するアダプティブ・サーフェス・レスポンス(AdSR)を装備する。

全グレードで充実したコネクティビティ機能を標準装備したのも、2019年モデルのトピックだ。
・スマホを介して、ドアロック/解除、空調の操作などができる「リモートプレミアム」
・スマホのアプリを、インフォテインメント画面で操作できる「InControlアプリ」
・緊急時にロードサイドアシスタンスやSOS緊急コールができる「プロテクト」
・最大8つのデバイスを接続可能な4G通信可能な「Wi-Fiホットスポット」

先進安全装備については、意図せず車線から逸脱しそうになると、自動的にステアリングを制御してクルマを車線内に戻すドライバー支援システム「レーン・キープ・アシスト(LKA)」を全グレードに標準装備した。

また、運転席から天井付近に軽く手を振るだけでパノラミックサンルーフのブラインド開閉が可能なジェスチャー・ルーフブラインド、鍵を車内に置いたまま車両の施錠/開錠が可能なウォータープルーフ仕様・耐衝撃のリストバンド型アクティビティキーをオプション設定とした。

XF 2019年モデル 価格/ラインナップ

2.0ℓ直列4気筒インジニウムガソリン車 9機種

XFピュア2.0L P200:614万円
XFプレステージ2.0L P200:681万円
XFピュア2.0L P250:677万円
XFプレステージ2.0L P250:741万円
XFスポーツブレーク・プレステージ2.0L P250:775万円
XFスポーツブレークR-SPORT 2.0L P250:793万円
XF Rスポーツ2.0L P300:829万円
XF 300スポーツ2.0L P300:866万円
XFポートフォリオ2.0L P300:908万円

3.0ℓV型6気筒ガソリン車 1機種

XF S 3.0L P380:1156万円

2.0ℓ直4インジニウムディーゼル車 7機種

XFピュア2.0L D180:624万円
XFピュア2.0L D180(AWD):649万円
XFプレステージ2.0L D180:707万円
XFプレステージ2.0L D180(AWD):732万円
XFスポーツブレーク・プレステージ2.0L D180:741万円
XFスポーツブレーク・プレステージ2.0L D180(AWD):766万円
XFスポーツブレークRスポーツ2.0L D180(AWD):784万円

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(AUTOCAR JAPAN 編集部)

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