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ニューモデル 2018.8.4

マツダCX-5のメカニズムを徹底解説!

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さらに人馬一体感と上質感を向上させるために、各部をブラッシュアップしたCX-5。乗り心地とNVHを向上させた足まわりやマツダコネクトの導入、そして夜間のドライブをより安全にする新型LEDヘッドライトなど、その進化の度合いは実に大きい。

インストゥルメントパネル

    オフロードに行かない人でも新型ジムニーは買いなのか

ペダルレイアウト

電動パーキングブレーキ

シートレイアウト

後席の快適性を大幅に向上

SKYACTIV-BODY

アンダーボディの形状

前後サスペンションの取り付け部分

軽量化と高剛性を実現する連続フレームワーク

エアロダイナミクス

SKYACTIV-D 2.2エンジン

NVHをさらに理想の状態に改善

低圧縮化によって効率を向上

SKYACTIV-G 2.0

SKYACTIV-G 2.5

可変バルブリフト機構

2ステージターボチャージャー

管長排気マニホールド

キャビティ付きピストン

SKYACTIV-DRIVE

ドライブセレクションスイッチ

4WDシステム

サスペンションシステム

フロントスプリングレイアウトの変更

フロントロワアームブッシュ

リヤダンパーの変更

新インターフェース

マツダコネクト

コマンダーコントロール

ナビゲーション用SDカードPLUS

スマートフォンとの連動機能

SBS(スマート・ブレーキ・サポート)

AT誤発進抑制制御

フロントガラス内のセンサー類

LAS(レーンキープ・アシスト・システム)

DAA(ドライバー・アテンション・アラート)

アダプティブ・LED・ヘッドライト

BSM(ブラインド・スポット・モニタリング)

RCTA(リア・クロス・トラフィック・アラート)

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