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ニューモデル 2018.6.26

アウディRS Q8 ハイブリッドで680ps級に ランボルギーニ・ウルス超え

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もくじ

ー パナメーラ・ターボS E-ハイブリッドと共通か
ー 0-100km/h加速は4秒前後
ー 当面はVWグループ最強のSUVに

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パナメーラ・ターボS E-ハイブリッドと共通か

アウディの市販車史上最もパワフルなモデルが、SUVのRS Q8として来年登場する見込みだ。

2017年に発表されたRS Q8コンセプトと明らかな類似点を持つ車両のテスト風景が目撃されたのだ。メルセデス-AMG GLE63のライバルとなるこのクルマは、パナメーラ・ターボS E-ハイブリッド譲りのV8ツインターボを搭載するハイブリッドとなる。

パナメーラに搭載される仕様では、2基のツインスクロールターボにより、550ps、78.5kg-mを発揮する。それに加え、電動モーターが136psと40.8kg-mの補助を8速ツインクラッチ式ATを介しておこなう。

システム総合出力は680ps、86.7kg-mに達する。同等の仕様となれば、R8 V10プラスを69ps上回りアウディ車で最もパワフルなモデルとなる。

0-100km/h加速は4秒前後

もちろんRS Q8の圧倒的な車重により、加速性能や敏捷性などに関してはR8と比べるべくもない。ただし、このクルマには電動モードからスポーツモードまで複数のドライブモードが用意されるだろう。

電動モードにおいては、荷室下部に搭載されたリチウムイオンバッテリーにより43km程度の走行が可能だ。その一方で、スポーツモードを選択すれば0-100km/hの加速を4秒前後でこなす実力を持つ。

参考までに記すと、585psのGLE63や、575psのBMW X6 Mなどの0-100km/h加速は4.2秒、レンジローバー・スポーツSVRは4.3秒だ。これらのモデルは純粋な内燃機関のV8ターボを搭載する。

アウディ最大のモデルとして、Q8には車高調整機能付きのスポーツ・エアサスペンションが装備される。さらにセンターデフによるトルクベクタリング機能付きクワトロシステムも備わる。しかし、標準仕様には48Vのアクティブアンチロールバーは装備されていない。アウディの製品マネージャーによれば、比較的低いルーフラインと幅広いトレッドを持つクルマには不要ということだ。

当面はVWグループ最強のSUVに

しかし、それよりはるかに速いRS Q8では、より強い横Gに対応する必要がある。そこでコーナリング時のスタビリティを維持するべく48Vシステムを搭載している。この技術はベントレー・ベンテイガなどグループ内の各車に使われているもの。

四輪操舵システムは通常のQ8にもオプションで用意されることから、RS Q8には標準装備されるかもしれない。これはアジリティと高速域でのスタビリティの両立に必要な機構だ。

RS Q8はアウディ最強のモデルとなると同時に、一時的にではあるがフォルクスワーゲン・グループで最もパワフルなSUVとなる。発売時点においては、650psのランボルギーニ・ウルスや550psのポルシェ・カイエン・ターボを上回る。ただし、これらのモデルのハイブリッド版が発売されたら、RS Q8以上の性能が与えられるだろう。

なお、AUTOCAR JAPAN上でご覧の方は、「すべての画像をみる」ボタンから、外部メディアの方は、記事下のリンク「『アウディRS Q8 ハイブリッドで680ps級に』すべての画像をみる」から、ほかの画像をお楽しみいただける。

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(AUTOCAR JAPAN 編集部)

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みんなのコメント

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  • ext*****|2018/06/26 12:14

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    安物のBMWと良い勝負ですね。ただ、安物のBMWは中国人も毛嫌いするところが大きな違いですね。
    「チープジャーマン」って言いますよ。
  • yos*****|2018/06/26 12:29

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    大好きなBMWのために他社に対してイメージダウン活動
    j_p は進歩しないな
    コンプレックスの塊
  • ten*****|2018/06/26 15:11

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    SUVで680馬力は単純にすごいと思う。

    「SUVでそんな馬力があっても意味がない」
    ことはわかっているが、それでもすごいと思う。

    アメ車のマッスルカー的な発想ですね。
    だんだんグランドチェロキー・トラックホークの717馬力に近づいてきてるし…

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