アウディA2は今、「買い」なのか？

もくじ

ーアウディA2の基礎知識
ー考えるより走れ！　「アルミで作るスモールカー」
ーAUTOCAR記者の今の評価は？
ー「買い！」と思ったアナタに……　最後のアドバイス

アウディA2の基礎知識

・英国導入期間：2000年～2005年
・最高出力：74ps
・現在価格：600ポンド～5000ポンド（9万～77万円）

“走りの醍醐味”　といえば、一般的にはパワフルなエンジン、優れたシャシーが不可欠。欲を言えば、そのふたつが両立したうえで得られるものだ。ただし、それだけが良いクルマのレシピとは限らない。

2000年から2005年。アウディA2は、ここイギリスで販売されたもののセールスは伸び悩んだ。製造コストは高く、運転好きなドライバーが振り向くモデルでもなく、あえて乗らなければならないクルマでもなかった。

それはA2がホットハッチとしてではなく、メルセデス・ベンツAクラスと同様のアプローチで市場に導入されたと考えれば、合点がいく。与えられたボディサイズを最大限に活かし、アップライトな外観と広いキャビンを実現。それゆえAクラスのように酷評を受けることはなかった。

A2とAクラスは、なにが異なっていたのだろうか？　一番の違いは、アウディが先進技術を投入したことだ。アルミを多用することで、車体を軽量に、しかも強靭に作ったのである。



考えるより走れ！　「アルミで作るスモールカー」

アルミの採用箇所は、パネルだけではない。メインストラクチャーもアルミ製の押出成形スペースフレームをベースにしている。スチール製のメインコンポーネントと言えば、フロントバンパー背後のバルクヘッドくらいだ。これによりスチールボディだった場合と比較して、40%は軽量になったという。


軽い車体と、優れた空気抵抗（今日の基準でも優秀なcd値=0.25）によって、A2の燃費は驚くべき水準だ。33.3km/ℓを正式に記録した初のクルマなのである。

ただし、それだけの環境性能を謳う1.2 TDIディーゼル搭載車は、イギリスには導入されなかった。仮に英国発売されたところで、1.4 TDIディーゼルとの価格差はわずかだし、税制上のメリットもなかった。



AUTOCAR記者の今の評価は？

A2の英国仕様は、1.4ℓディーゼル、1.4ℓガソリン、1.6ℓFSI直噴ガソリンというラインナップ。ボンネットはヒンジ式ではなく、整備時に取り外しが可能な作りで、フルード類はグリルから補充できる。撮影した車両は、1.6ℓFSI直噴ガソリン・エンジンが搭載されていた。

3カ月前に購入されたこの個体は、すでに2回整備に入っている。10万kmを走破したA2が英国には多数現存するのだから、警告灯の点灯くらい大目に見てやりたい。

後方視界、乗り心地、ステアリングの手応えはいずれも望ましいものではない。しかし、広くて質感の高いインテリアは、欠点を補って余りある魅力だ。

2005年にこのブランドが12億ポンドの損失を計上し、小型車市場から撤退すると発表した時、アウディが作るクルマに時代が追いついていないと評された。あれから10年以上経過した “今”、オールアルミ製スモールカーのマーケットは、単純に存在しないとも結論付けられる。



「買い！」と思ったアナタに……　最後のアドバイス

購入時の注意点

アンチロールバーは腐食し損傷する可能性がある。アルミ構造のクルマだから、車体の凹みの修理代は高額。サスペンションの異音やガタつきにも注意。スペアタイヤはオプション設定だから、トランクルームのフロア下を目視して確認しよう。

ドアのヒンジ周りもひび割れが発生する。アウディが修復した可能性もあるが、要注意箇所としてチェック。

加えて一言　読者の皆さまに

当時のAUTOCARの評価は、A2の正当性について語っている。「不平不満はあるが、事実このクルマは素晴らしい。使い勝手は良く、インテリアはゴージャス。A2のエクステリアが好きな人には、フォード・フォーカスのライバルとなりえる。価格は受け入れ難いが、Aクラスの競合車なのだから、正当な水準とも言えるだろう」