ランボルギーニ・ウルス初 カモフラージュなしの姿 即削除

見えた　ウルス生産化仕様スタイリング

カモフラージュされていない「ランボルギーニ・ウルス」生産化仕様の姿が、初めて明らかになった。なんと、公式プロモーション映像のなかに、一瞬だけデジタルイメージが映っていたのだ。

問題となっているのはウルスの開発車両のインパネを捉えたシーン。インフォテインメント・スクリーン上に、フロントスタイリングのデジタルイメージ画像（トップの写真）が、表示されているのだ。この動画はその後再編集され、今は別のメニューを映した映像に変更されている。

生産化モデルの偽装なしの姿が公になったのは、今回が初めてのことである。

映像は、ウルスの開発車両がサーキットを走り回るもので、「コルサモード（サーキット用）」を選ぶことによって、48Vのアクティブ・アンチロール・サスペンションが最大限の性能を発揮するという内容であった。



48Vアクティブ・アンチロール・サスペンションの効果

・ボディロールの低減
（車体の傾きとは逆向きのトルクをサスペンションに与える）

・敏しょう性の向上
（トルクベクタリング／4WSと連携して機能）

このシステムは、プラットフォームを共用するベントレー・ベンテイガに搭載されたものがベースとなっている。

なおウルスには、コルサを含めて下記6種のドライブモードが用意されることが判明している。

ストラーダ（公道）、スポーツ、コルサ（サーキット）、サッビア（砂漠）、テッラ（ドリフト）、ネーヴェ（雪）