【クイズ】はじめての◯◯ あの技術、最初に投入したクルマは？（前編）

Q1：（そもそも）はじめてのクルマは？

はじめてのクルマ：ベンツ・パテントモーターワーゲン（1886）

カール・ベンツが造った最初のクルマである。3輪のレイアウトを採用したクルマは今となってはめずらしい。

Q2：（ならば）はじめての4輪車は？

はじめての4輪車：ダイムラー・モトライズドキャリエージ（1886）

ベンツのパテントワーゲンと時を同じくして誕生したのがこの4輪のクルマ。

Q3：はじめてスーパーチャージャーを採用したクルマは？

はじめてのスーパーチャージャー：メルセデス（1921）

ターボが流布する前、パワーを欲したビルダーたちはスーパーチャージャーを装備させた。1920年代の話である。

Q4：はじめてモノコック構造を採用したクルマは？

はじめてのモノコック構造：ランチア・ラムダ（1924）

ラムダはモノコックというよりもむしろセミ・モノコック的である。というのも、シャシーとは別であるためだ。ちなみにこのクルマ、はじめて油圧式ショックアブソーバーを採用したクルマでもある。

Q5：はじめてのFF車は何？

はじめてのFF車：トラクタ（1928）

シトロエンのトラクションアバントが最初だと思われがちだが、トラクタはシトロエンが流行らせる6年も前に発売していた。

Q6：はじめてのカーラジオ搭載車は何？

はじめてのカーラジオ：キャデラック・ラ・サール（1929）

ディーラーで取り付けられるようになったカーラジオのはじまりは、キャデラック・ラ・サールである。しかし1933年発売のクロスリーがAMラジオを装備した、はじめてのクルマだと信じられている。

Q7：はじめてのV16搭載車は？（V6じゃないですよ！）

はじめてのV16：キャデラック（1930）

16気筒のクルマは、最近で言うとシロンだ。しかし源流を辿ると大昔に16気筒のエンジンは存在していた。キャデラックが4076台作ったのがまさにそれだ。

Q8：はじめての8速マニュアル搭載車は？

はじめての8速マニュアル：マイバッハDS8（1931）

8速マニュアルの誕生を心待ちにしているひともいるはず。残念だが遥か昔、1931年に誕生していた。このミッションは8ℓのV12エンジンに組み合わされていた。

Q9：はじめてのヒーター搭載車は？

はじめてのヒーター：ナッシュ（1933）

オイルヒーターがクルマに装着できるようになったのは1920年代。しかしどれもアフターマーケットの品で、正式にディーラーで装備できるようになったのは1933年のナッシュが最初である。新たな時代の幕開けだった。

Q10：はじめてのオーバードライブ搭載車は？

はじめてのオーバードライブ：クライスラー・エアフロー（1934）

空力的に優れたデザインのこのクルマ、燃費性能などを考えた結果の見た目だそう。オーバードライブが本格的にクルマへと装備されだしたのは50年代以降だが、それよりも20年近くも前に技術としては確立されていた。

Q11：はじめてのクーペ・カブリオレは？

はじめてのクーペ・カブリオレ：プジョー401エクリプス（1934）

90年代、メルセデスのSLKでポピュラーになった折りたたみ式のハードトップは、1957年にフォードがスカイライナーで流行らせようとしたがそうはいかなかった。最初に採用したのはプジョーだ。

Q12：はじめてのディーゼル搭載車は？

はじめてのディーゼル：メルセデス260D（1936）

試作段階でいえば、同時期にシトロエンやプジョーもディーゼルエンジン開発に取り組んでいたが、市販車の最初と言えばこれだ。

Q13：はじめてのオートマティック採用車は？

はじめてのオートマティック：オルズモビル（1939）

オルズモビルが開発したハイドラ・マティックは、4速ミッションを自動で変速するという画期的なものだった。

Q14：はじめてのハッチバックは？

はじめてのハッチバック：シトロエン・トラクションアバント（1939）

トラクションアバントは1934年には発表されていた。発表の5年後に最初のハッチバックとして世に広まることとなる。

Q15：はじめて安全ガラスを採用したクルマは何？

はじめての安全ガラス：タッカー・トーペド（1948）

キャデラックはガラスが割れても粉々にならない技術を1926年に開発していた。一方でタッカーは安全ガラスを開発し、トーペドに装備した。

Q16：はじめてディスクブレーキを採用したクルマは何？

はじめてのディスクブレーキ：クライスラー・クラウンインペリアル（1948）

1950年代の後半からディスクブレーキは流行したが、クライスラーのクラウンインペリアルはそれよりも前に、4輪すべてディスクブレーキを装備させ販売していた。70年前のクルマだって4輪ディスクなのに、近頃のエコカーときたらフロントだけ。

Q17：はじめて5速マニュアルを採用したクルマは何？

はじめての5速マニュアル：ランチア・アルデア（1948）

アルデアは1939年に発売が開始され、1948年に3世代目となるクルマが開発された際、それまで4速だったギアを余分に1速足し5速マニュアルとした。

Q18：はじめてセーフティ・シェルを採用したクルマは何？

はじめてのセーフティ・シェル：サーブ92（1949）


サーブとボルボは世界で最も安全なクルマであった。先に出たのはサーブのほう。

Q19：はじめてV6エンジンを採用したクルマは何？

はじめてのV6エンジン：ランチア・アウレリア（1950）

V6は直6よりもアドバンテージがある。コンパクトで軽量、そしてパッケージングの面でだ。最初の量産車は1950年誕生のランチア・アウレリア。

Q20：はじめてシートベルトを採用したクルマは何？

はじめてのシートベルト：ナッシュ・ステートマン＆アンバサダー（1950）

当時シートベルトは余分にお金を払って付ける装備であった。余分なコストが掛からない、標準装備となったのは1958年のサーブGT750が最初。

Q21：はじめてガスタービンを採用したクルマは何？

はじめてのガスタービン：ローバーJET1（1950）

ガスタービンをクルマに…という発想は1950年に具現化されていた。しかし、驚くほどに燃費が悪いのと、道路事情に合わないパワー供給のため、流行ることはなかった。

Q22：はじめてパワーウインドウを採用したクルマは何？

はじめてのパワーウインドウ：インペリアル（1951）

手動ではないウインドウは1940年のパッカード180にもあった。しかしそれは油圧式。純粋な電気の力で動くパワーウインドウは1951年のクライスラー・インペリアルがはじめてである。

Q23：はじめてパワステを採用したクルマは何？

はじめてのパワーステアリング：インペリアル（1951）

いまとなっては当たり前。しかしインペリアルが登場する1951年までは市街地の運転はドライバーにとって苦痛を伴うものだった。

Q24：はじめてシンクロメッシュを採用したクルマは何？（やっぱりポルシェ？）

はじめてのシンクロメッシュ：ポルシェ356（1952）

シンクロメッシュがすべてのギアについたのは、ポルシェ356が最初。ダブルクラッチをしなくても良くなった。

Q25：はじめてインジェクションを採用したクルマは何？

はじめてのインジェクション：ゴライアスGP700（1952）

フューエルインジェクションの始まりはメルセデスの300SLだと思っているひとは多い。実際のところわずかな差でゴライアスGP700の発売が早かったというだけ。

Q26：はじめてグラスファイバーを採用したクルマは何？

はじめてのグラスファイバー：ウーディル・ワイルドファイア（1952）

グラスファイバーは魔法の素材として1950年代に注目を浴びるようになった。ワイルドファイアはグラスファイバーをボディシェルに使った最初のクルマだ。

Q27：はじめてエアコンを採用したクルマは何？

はじめてのエアコン：ナッシュ・アンバサダー（1954）

パッカードは1939年にエアコンの構想を描いていたが、コストが掛かりすぎること、それから足元スペースが狭くなることから断念していた。この問題を解決したのがナッシュ。冷蔵庫メーカーを子会社に持っていたため、うまくいった。

Q28：はじめてセルフ・レベリング・サスを採用したクルマは？

はじめてのセルフ・レベリング・サス：シトロエンDS（1955）

エアサスと電子制御のダンパーが車高調節をしてくれるというのは、今やありふれた装備。しかし、少なくとも1955年当時は驚くべき装備であったに違いない。

Q29：はじめてのMPV（多目的車）は何？

はじめてのMPV（マルチ・パーパス・ビークル＝多目的車）：フィアット600ムルティプラ

多目的車の先駆けがこのクルマ。小さく狭苦しいが、一応6人の人間を運ぶことができる。快適性？　そんなことを気にしてはいけない。

Q30：はじめて集中ドアロックを採用したクルマは？

はじめての集中ドアロック：パッカード（1956）


開発に際し、何らかのドラマがあったワケではない。自動のドアロックが1956年に誕生した、ただそれだけ。

Q31：はじめてエアサスを採用したクルマは？

はじめてのエアサス：キャデラック・ブロアム（1958）

今でも高級車には備わっていることが多い機構のひとつ。キャデラックは半世紀も前に導入し、空飛ぶ魔法の絨毯のような乗り心地を実現していた。

何問正解しましたか？　後編へつづきます。