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【DTM】ゲルハルト・ベルガー、参戦チーム増加傾向のDTMに「GT3化の判断は正しかった」
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　昨年までスーパーGTとの共通レギュレーション”Class1”規定のマシンで争われていたDTM。しかしアウディが2020年限りで同シリーズからの撤退を決めたことにより、DTMはClass1規定を捨て、今季から新たにGT3マシンでの選手権とすることを決めた。

　DTMのプロモーターであるITRは当初、GT3マシンの一部をアップデートし、”GTプロ”方式と呼ばれるマシンでのレースにすることを計画していた。しかしメーカー側はこれに反対。最終的には、既存のGT3でのレースとすることで落ち着いた。

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    最高峰ではなくなりました。

    ステファンラテルの提唱するGT3の存在意義に照らし合わせますと。

    GT3はセミプロ向けのクルマであり。
    世界のミリオネア達が持つ莫大なマネーを呼び込むための目玉商品でもあります。

    クルマが速いかは存じませんが、逃げ足だけは滅法早かったことは確か。
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    ハゲルハルト
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