2017年にリバティ・メディアがF1の商業的権利保持者に就いた時、経営層はアメリカの主要スポーツに多くの企業が参加していることと、F1の状況を比較して、過去よりも多くのシリーズスポンサーの獲得することを目標に掲げていた。
ある情報源によると、来シーズンからは著名な企業がスポンサーに加わるという話も存在するが、これまでところはハイネケン、DHL、ピレリ、エミレーツ航空、ロレックスの“グローバルパートナー”というコアグループに加わる企業は現れていない。
■F1改革に必要なモノ……それはMotoGPの“優遇措置”ルール?
F1のCEOを務めるチェイス・キャリーは、F1が直面した課題としてマーケティング部門の構築を挙げている。
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