ELMS第3戦：Gドライブ・アウルス、サンセットレースを制し2連勝

　7月20日、ELMSヨーロピアン・ル・マン・シリーズ2019年シーズン第2戦バルセロナ4時間レースがスペイン、カタロニア・サーキットで行われ、ディフェンディングチャンピオンであるGドライブ・レーシングの26号車アウルス01・ギブソン（ロマン・ルシノフ／ジャン-エリック・ベルニュ／ヨブ・バン・ウィタート組）が総合優勝を飾った。

　ル・マン24時間を間に挟んだことで5月に行われた第2戦モンツァ以来、約2カ月ぶりの開催となったELMS。シーズンの折返しを迎えた今戦はバルセロナでのサンセットレースとして行われた。

　決勝日の午前に実施された予選の結果は、IDECスポーツの28号車オレカ07・ギブソンがLMP2クラスに参戦する全18台中、唯一1分32秒台に入る1分32秒765をマークしてポールポジションを獲得。これに1分33秒358を記録したクール・レーシングの37号車オレカ07が続き、3番手に王者Gドライブがつけた。

　18時30分にスタートが切られた決勝ではスタートから45分後、このレース中に計4回出されたフルコースイエロー（FCY）のうち最初の1回の間にピットストップを行った26号車アウルスがトップに浮上する。

　前戦モンツァで今季初優勝を挙げたGドライブは、ルシノフから今季新加入のウィタート、そしてフォーミュラEとの日程重複のため第1戦と第2戦を欠場していたジャン-エリック・ベルニュへとバトンをつなぎながらこの順位を堅持。

　2番手につけていたデュケイン・エンジニアリングの30号車オレカ07に対して、約40秒のリードがある状態でアンカーを任されたフォーミュラE王者はその後、この差をさらに広げ、最終的に2位以下をラップダウンにしてトップチェッカーを受けた。この結果、チームは2連勝でランキングポイントのリードを広げるとともに、ベルニュ自身も今季のELMS初優勝を達成した。

　4回目のFCYから残り時間60分あまりで迎えたリスタートの時点で、ベルニュに次ぐ2番手を走っていたリチャード・ブラッドレー駆る30号車オレカは最終盤にペースを失い4位にポジションダウン。これをコース上で交わしたグラフの39号車オレカ07が2位に。3位にはニコラ・ラピエール擁する37号車オレカが入った。クール・レーシングはこれがチーム初ポディウムフィニッシュとなっている。

　ポールポジションからスタートしたIDECスポーツは、Gドライブと遜色ないレースペースをみせながらも、序盤にピットレーンの速度違反によるドライブスルーペナルティを受けたほか、終盤にはスピンを喫したことで5位に終わった。

■LMGTEクラスはフェラーリ勢がトップ4を独占

　LMP3クラスは2018年シーズン2位となり、2019年のル・マン24時間にも参戦したインターユーロポル・コンペティションの13号車リジェJS P3・ニッサン（マーティン・ヒッペ／ナイジェル・ムーア組）が今季初のクラス優勝を飾った。

　トップと11秒差のクラス2位はアルティメットのノルマM30・ニッサン、その7秒後方でチェッカーを受けたユナイテッド・オートスポーツの2号車リジェJS P3・ニッサンが同3位となっている。

　LMGTEクラスではフェラーリ勢が躍進をみせ、ポルシェ勢を圧倒した。優勝したルジッチ・レーシングの51号車フェラーリ488 GTE Evo（アレッサンドロ・ピエール・グイディ／ニクラス・ニールセン／ファビアン・ラベーニュ）以下、JMWモータースポーツの66号車、スピリット・オブ・レースの55号車、ケッセル・レーシングの83号車が続き、跳ね馬がトップ4を独占。

　対するポルシェ勢はチーム・プロジェクト1が走らせる56号車ポルシェ911 RSRのクラス5位が最上位となっている。

　ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ2019年シーズン後半戦の第1ラウンドとなる次戦第4戦は8月31日、イギリス・シルバーストンでの開催。4時間レースとして争われる同ラウンドはWEC世界耐久選手権との併催イベントだ。