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スポーツ 2018.9.15

SUGO公式練習はドライからウエットへ。100号車レイブリックNSXが首位|スーパーGT第6戦

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 スポーツランドSUGOで開催されるスーパーGT第6戦。公式練習は徐々にコンディションが悪化していく中で、GT500クラスは#100 RAYBRIG NSX-GT(山本尚貴/ジェンソン・バトン)、GT300クラスは#61 SUBARU BRZ R&D SPORT(井口卓人/山内英輝)がトップタイムをマークした。

 サーキット上空は雲に覆われ、セッション開始時刻の午前9時を迎えた時点で気温21度、路面温度23度というコンディション。若干雨粒がパラついているようで、ウエット宣言が出された。

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  幸い急速にコンディションが悪化するようなことはなく、各車ドライタイヤで各車がコースインしていくが、4コーナーで#64 Epson Modulo NSX-GTがスピン。ここに危うく#34 Modulo KENWOOD NSX GT3が突っ込みかけたが、なんとかマシンを止めて事なきを得た。

 序盤は、#12 カルソニック IMPUL GT-R(佐々木大樹)が1分12秒161を記録しトップ。いつ本格的に雨が落ちてくるか分からない中で、各チームがそれぞれの走行プログラムを消化していった。

 走行開始から30分を経過する頃、#38 ZENT CERUMO LC500(立川祐路)が1分11秒960にタイムアップ、その約10分後には#100 RAYBRIG NSX-GT(山本尚貴)が1分11秒928を記録した。

 GT300クラスは#61 SUBARU BRZ R&D SPORTが1分18秒648でトップ。2番手に#88 マネパ ランボルギーニ GT3、3番手に#96 K-tunes RC F GT3がつけた。

 しかしセッション開始45分を迎える頃い、コース全域で雨が落ち始めた。グランドスタンドにも雨具を取り出す観客が増え、各車のワイパーにもスイッチが入れられた。

 NSX-GTの中の数台がいち早くウエットタイヤを履く中、雨も次第に強まっていき路面コンディションが悪化、コースオフするマシンも増えていった。

 GT500とGT300クラスの混走が終了する直前には、2コーナーで#24 フォーラムエンジニアリング ADVAN GT-R(ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ)がスピン、グラベルから抜けられなくなってしまい、赤旗が掲示された。

 この赤旗で混走時間が終了。定刻から5分遅れでGT300クラスの専有走行からセッションが再開された。

 走行中断の間にさらにコンディションは悪化し、マシン後部から水が巻き上げられるような状態に。それでも午後に行われる予選や、雨の予報となっている決勝に向けて各車が走行を重ねた。

 GT500クラスの専有走行ではライトオンの指示が出された。すると#17 KEIHIN NSX-GT(小暮卓史)が4コーナーで止まりきれずグラベルへ。これで2度目の赤旗掲示となった。

 17号車は幸いバリアにも接触しておらず、コース上まで牽引され自走でピットに戻った。走行時間が残り7分から再開されると、17号車も走行に加わった。

 ウエットの中では、#64 Epson Modulo NSX-GTのベルトラン・バゲット、#12 カルソニック IMPUL GT-Rのヤン・マーデンボローが1分23秒台、#23 MOTUL AUTECH GT-Rの松田次生が1分22秒268の好タイムを刻んでいた。

 当然ドライ走行時から大きくオーダーは変わらないまま、予定より14分遅れで公式練習は終了。#100 RAYBRIG NSX-GTがGT500クラストップ、2番手に#38 ZENT CERUMO LC500、3番手に#12 カルソニック IMPUL GT-Rとなった。

 ポイントリーダーの#1 KeePer TOM'S LC500は4番手。各車が40周近く走行した一方で、#3 CRAFTSPORTS MOTUL GT-Rはトランスミッションにトラブルが出てしまい、わずか6周しかできず15番手でセッションを終えている。

 GT300クラスもトップ3は変わらず、#61 SUBARU BRZ R&D SPORTが首位。ただ、メカニックがエンジンルームを開けて作業する場面もあったのが気がかりだ。

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(motorsport.com 日本版 松本和己)

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