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モーターショー 2019.3.6

アストンマーティンの新型ミッドシップハイパーカー、V6ハイブリッドターボ採用…ジュネーブモーターショー2019

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アストンマーティン(Aston Martin)は3月5日、スイスで開幕したジュネーブモーターショー2019において、新型ミッドシップスーパーカー、『AM-RB 003』を初公開した。

AM-RB 003の「003」とは、アストンマーティン『ヴァルキリー』(プロジェクト001)と、そのサーキット専用車の『ヴァルキリーAMR Pro』(プロジェクト002)に続いて、アストンマーティンが開発する第3のハイパーカーを意味する。AM-RB 003にも、現在開発が進行中のヴァルキリーとヴァルキリーAMR Proのコンセプトや技術が幅広く導入される。

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AM-RB 003は、軽量構造ボディを備え、ガソリンターボエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドパワートレインを搭載する。公道走行可能な車としては最高レベルのダウンフォースを発生するエアロダイナミクス性能、アクティブサスペンションシステム、ドライバーコントロールシステムを採用。公道とサーキットの両方で、ハイパーカートップレベルのダイナミクスを追求する。

また、AM-RB 003では、日常走行にも適した室内空間や荷物スペースも持つように設計される。世界のすべての市場で型式認証を取得可能で、左ハンドルと右ハンドルの両タイプが用意される。

◆ハイブリッドパワートレインは自社開発の新V6ターボが基本

パワートレインは、アストンマーティンが自社開発した。V型6気筒ガソリンターボエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドとなる。これにより、アストンマーティンは、エンジンを自社製造するメーカーへと復活を遂げる。

この新しいパワーユニットには、「ネクセル」(Nexce)と呼ばれるシーリングオイルシステムが採用される。このオイルカートリッジは、90秒以内に交換することが可能。交換されたオイルは、その後精製されて再利用される。このシステムは、サーキット専用車のアストンマーティン『バルカン』に初めて搭載され、その性能と耐久性をニュルブルクリンク24時間レースなどで証明してきた。AM-RB 003は、ネクセルシステムを搭載した公道走行可能な世界初の市販車になる。

◆エアロダイナミクス性能に次世代の航空宇宙技術を応用

AM-RB 003は、基本的なスタイリングとエアロダイナミクスを、アストンマーティンヴァルキリーと共有する。特徴的なフロントバンパーと大型のディフューザーを備え、フロア下を流れるエアから強力なダウンフォースを生み出す。さらに、AM-RB 003は、次世代航空機の翼全体を滑らかに変形させながら飛行する技術、「モーフィングテクノロジー」を応用している。

「FlexFoil」と呼ばれるこの技術は、広範囲に及ぶ性能や音響飛行試験を通じて、NASA(米航空宇宙局)によって検証されている。アストンマーティンは、この最先端の航空宇宙技術を自動車業界で初めて採用するメーカーになるという。

◆3Dプリンター製のセンターコンソールは重量を半減

AM-RB 003は、前方へ開くレーシングカーの「LMP1」スタイルのドアを備える。運転席と助手席の間隔を広げるために、センターコンソールの幅が拡げられ、ラゲッジスペースはシート後方のフロアからアクセスできる。コックピットは、運転に集中できるよう、大胆で新しいデザインと素材を採用。「アペックス・エルゴノミクス」と呼ばれるこのコックピットは、ドライバーの背中、ステアリングホイールとペダル類の中心が、完全に整列している。ステアリングコラムに取り付けられたディスプレイは、ステアリングホイールのリムによって遮られることのない非常に優れた視認性を実現。インフォテインメントシステムは、スマートフォンを利用する。

AM-RB 003では、アストンマーティンが「スペースクラフト」と呼ぶ宇宙時代のテクノロジーと伝統工芸の融合を目指す。これによって、ウッドやレザーなどを使用しなくても、軽量な構造や先進的なデザイン、3Dプリント技術を適用することで、高い価値を備えたインテリアを可能にした。たとえば、3Dプリンターによって製造されたセンターコンソールは、機能スイッチを内蔵しながらも、重量を50%も削減することに成功している。

なおAM-RB 003は、クーペボディを世界限定500台で生産し、2021年後半から納車を開始する予定だ。

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(レスポンス 森脇稔)

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