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「これが日本最速のスカイライン400Rだ！」お手軽ブーストアップ仕様で300キロ突入か！？
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排気系＋ECUチューンのみで295キロに到達！

ギヤごとのブースト制御を見直してリベンジ

「水平対抗6気筒を6速MTで操る優越感」ワゴン界の異端児『レガシィツーリングワゴン3.0RスペックB』の魔力【ManiaxCars】

デリバリー直後にスカイライン400Rをデモカーとして導入し、新世代3.0Lターボエンジンの可能性を追求し続けている“フェニックスパワー”。

すでにECUチューニングによるブーストアップを完了させているが、OPTION誌主催の最高速トライアルでは、事前シミュレーションで予測していたトップスピードには至らなかった。記録は280.51キロだ。

「最高速アタック中のログデータをチェックしていくと、吸気温度が想像以上に高くなっていることが分かりました。

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    このスカイラインは性能の割にはまだ安いと思います。こんな車作れるのも日産だけだと思う。
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    昨日ニスモ400Rに遭遇しました。
    めっちゃかっこよかったです。　R33の方です。
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