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8車種も販売終了! 国産セダンが衰退した理由と生き残るための秘策はあるか?
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 クルマにはさまざまなカテゴリーがあるが、最近になって車種数を急速に減らしているのがセダンだ。トヨタでは、2019年12月にマークX、2020年8月にレクサスGSを生産終了した。

 日産は2020年7月にティアナ、2020年9月にシルフィ、ホンダは2020年7月にグレイスと、2020年8月にシビックセダンをすでに生産終了。そして、2021年3月末にはプレミオ/アリオンが生産終了する。

え!? ヤリスにセダンあり!! 珍車プラッツ&ベルタが海外で復活!!?

 日本を代表する唯一売れていたクラウンでさえも、SUVになると言われている時代だ。

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みんなのコメント

73件
  • 自分が買うかどうかは別にしてクラウンはずっと残してほしい車。
    でもSUVにしてクラウンですっていうのも何か違うかな。
  • 3シリーズに乗ってますけど、セダンはいいですよ。
    空間効率が悪いと書かれてますけど、自分は無駄がない合理的なスタイルだと思ってます。

    荷室が広い2BOXで、普段何を運んでます?
    空気じゃないですか?
    と問いかけたい。

    それに、セダンの荷室は外からの見た目以上に広いですよ。
    最近のセダンはトランク部分が短く見えますが、実際は後席の背もたれ直後までが荷室なので、かなり奥行きがあります。
    背の高い物は積めませんが、トランクスルーで後席を倒せば長物も余裕です。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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