日産 新型「ノート」は全車e-POWERに！ ライバル「フィットe：HEV」との類似点と違いとは

■新型「ノート」と「フィット」 似ている部分とは？

　日産が2020年11月24日に発表した新型「ノート」は、ガソリン仕様を廃止し、全車が電動パワートレイン「e-POWER」を採用。モーター駆動による気持ちのよい走りと燃費性能の良さが特徴です。

　一方、近年の国産コンパクトカー市場で売れ筋の部類に入るホンダ「フィット」は、ボディサイズが比較的近いほか、ハイブリッド仕様の仕組みも新型ノートに似た部分があるといいます。いったいどのような共通点や違いがあるのでしょうか。

Comments

フィットのホンダセンシングは標準装備。

プロパイロットはプラス何十万円のオプション。

「衝撃的な走りでヤリス、フィットを置き去り！」なんて記事を書き、e-POWERはヤリスやフィットとは全然違うようなことを書くライターがいたが、基本的にe-POWERとフィットのe:HEVはベースがシリーズハイブリッドでフィットの方が直結モードも持ち機構的には優れている。
フィットはACCが標準装備だけどノートは最上位機種のみプロパイロットがオプションであり、装備の差はあるがフィットの方に割安感があると思う。
装備面での比較も含めてノートがヤリスやフィットに対してどんなアドバンテージがあり、劣る面は何なのか記事にしてくれるとありがたい。