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軽快スポーツモデルとして誕生したホンダ・ホークIII

掲載 バイクのニュース 8
軽快スポーツモデルとして誕生したホンダ・ホークIII
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■ヨーロピアンスタイルで登場したホークIII

 OHC3バルブのホークII(CB400T)を発展させたホンダ・ホークIII(CB400N)は、6速ミッション、前輪ダブルディスクブレーキ、セミフラットハンドル、低くスリムなシート, 後方に位置したフートレストなどを装備した軽快スポーツモデルとして1978年8月に登場しました。

ホンダNS500の技術を投入して開発されたロードスポーツバイク「NS400R」

 ホークIIIには、排気量395cc、OHC3バルブ2気筒、最高出力40馬力の高性能エンジンを搭載し、点火装置は整備性にすぐれたCDI方式を採用しています。

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みんなのコメント

8件
  • 若いころ、乗りました。銀色のタンクにブルーの帯にホンダのロゴの有る奴でした。つまらない姿の二気筒エンジンでしたが、低速のトルクとそのまま伸びる回転で、カワサキのZ400やスズキのGS400より早くて乗り味に癖が無くて良く走るバイクでしたね。ただ、あまりにつまらない姿だったので、ヤマハのSR400に乗り換えました。今思い返すと、cB400Nが一番スピードが簡単に出て乗り易い奴だったと思う。コイツの後にスーパーホークって言うホンダレッドと金色の奴がリリースされたけれど、時代は4気筒マルチの時代に成ってしまって、4気筒のcBX400にバトンタッチしてしまったな。凄くフラットトルクで坊ちゃんでも乗れる優等生に成っちゃってつまらない奴だったね。400Nはブン回すとタコメーターもスピードメーターも振動で良く判らないビリビリする感じがホークⅡ譲りの古典的なバイクで良かったなぁ。
  • スローなブギにしてくれ スーパーフォークⅢ 浅野温子
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