名車VFR750R(RC30)がベストコンディションに蘇る【リフレッシュプラン実施】

2020年6月よりサービス開始

ホンダ自らが名車RC30を整備する特別サービス

1987年にホンダより限定発売された高性能スーパースポーツモデル「VFR750R（RC30）」。この名車をベストコンディションに維持するプログラム「リフレッシュプラン」が、2019年6月から実施されることになった。

また、このプランのスタートとともに、VFR750R(RC30)の部品を再生産し、純正部品として販売することも決まった。

◆ホンダよりメッセージ

お客様からの熱い想いとHondaの有する技術とノウハウを活かし、お客様と共に築き上げてきたオートバイ文化に貢献したいという私たちの想いが重なり、新たなプロジェクトとして発足いたしました。

リフレッシュプランの整備メニューや、再生産する純正部品の技術的検討には、当時の開発メンバーや自らRC30オーナーであるメンバーも中心となって進めてきました。

リフレッシュプランをご希望されるお客様には、新たに設立する「モーターサイクルリフレッシュセンター」に車両をお預かりし、熟練の整備士がベストコンディションに仕上げます。

整備のために再生産する純正部品は、リフレッシュプランだけではなく、お客様への販売も予定しております。

〈VFR750R(RC30)リフレッシュプラン ホームページより引用〉

VFR750R(RC30)：ストリートではプレミアムスポーツ、サーキットでは最強ウェポン

レーサーレプリカモデルの先駆・スズキGSX-R750、YZFをモチーフにしたヤマハFZR750が発売された’87年春、ホンダはファクトリーマシン・RVF750のスペックを反映した公道バージョン「VFR750R(RC30)」を投入した。

予約制販売で日本国内限定1000台、価格は148万円。キットパーツによって133psに。RC30はそれまでの常識を無視した、とんでもない市販車だった。

購入希望者は3000人を超え、ビッグバイク市場にはかつてない熱狂が生まれた。国内販売から1年後には海外でも販売され、3809台が売られた（生産総数はテスト車両も含めて4883台）。

RC30は8耐を始めとするTT-F1やスーパーバイクといった世界中のレースで大活躍。今日に続くスーパースポーツモデルのあり方を決定づけたという点で、RC30はバイクの歴史に燦然と輝く金字塔となったのだ。

※『レプリカ』Vol.4より一部抜粋改編 ●文：関谷守正、中野仁史、沼尾宏明 ●写真：長谷川徹

Comments

こう言う流れが広まっていくと有難いですね。
もちろんメーカーさんの努力あってのことなんで
今後いろんな名車のパーツの再販期待します。

当時は途方も無い金額に思えたけど、今じゃ普通だな
バイクはほんと高くなった