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しゃぼん玉ZRX1100(カワサキZRX1100)/チューニングの効果を知ろうと手を入れ続けた20年来の愛車 #Heritage&Legends
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水冷カワサキを試したくて乗り、同系車のアドバイスにつなげる
カワサキのZRXシリーズは現代国産ネイキッドの代表的モデルであり、’70~’80年代の旗艦的バイクが持っていたオールラウンド性能を持ち合わせた、今となっては希有なモデルとなった。

街乗りにも長距離にも高速道路にも使えて、タンデムしても荷物を積むにしても使いやすい。さらにはGPZ900R系という系列互換性の高さを含む豊富なパーツ群によって、自在にカスタム化できてしまう。

【250ccスポーツバイク比較検証】Ninja ZX-25R・CBR250RR・YZF-R25・Ninja250・GSX250R

そして、シリーズも1100/1200/DAEGと3系統があり、それぞれに特徴を持つ。

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みんなのコメント

4件
  • 青森まで4時間。 ガソリン20リッターが1時間もたない、そんな使い方をすると中途半端なチューニングエンジンはまずブローする、ノーマルを入念に組んだ方がいい。
  • 1990年代はこんないじり方ばっかりだったような気がするなぁ。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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