GRB用シリンダーヘッド流用で強度&冷却性能を大幅アップ!
純正CPで対応するDジェトロ化も技ありポイント
「GDBインプレッサ進化論」純正流用&裏メニューで高出力対応のEJ20エンジンを作る老舗の技!
タービン交換をはじめ、排気量アップなどエンジン本体にまで手を入れるGDBオーナーを多く抱えるカーステーションマルシェ。石田代表によると「エンジンのオーバーホールがてら、思い切って“走りに振ったチューニング”を施す人が多いですね」とのこと。
今回取材したGDBアプライドEはその一例で、筑波、富士、鈴鹿などサーキットを走行を楽しむオーナーのリクエストに応え、HKSキットによる2.2L化+GT2835KAIタービン仕様とされている。
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みんなのコメント
中身がネットで流れていました。
ただリストリクター仕様ですがね。